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ドライバー採用ブログ

プロドライバーならではのこだわり

こんな質問をドライバーになりたい人から頂きました。

その方はドライバー経験者で以前勤務していた会社のトラックは専属者では無く皆で

共有していたそうです。

考えてみればサイドミラーの見える角度は個人によって異なります。

そういえば教習所でミラーの確認を運転する前にしていました。

この質問からも彼のプロドライバーとしてのこだわりが見えて好印象を受けました。


ドライバー転職あるあるかもしれません。

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方法のヒントになれば!埼玉県でドライバー採用にお悩みの方、人員化拡充したい方、

求人コストを抑えたい方。

埼玉ドライバー求人の都倉まで是非ご相談下さい。

給料以外の魅力も必要

zozoがアルバイト2000人採用の時給を30%上げしかもボーナスもというニュース

を聞きました。既存のバイトの方も30%アップなどですかね。

仕事をする人にとっては時給、給与は一番の関心事。

低いよりも高い方が良いに決まっています。


でもそれだけではダメだと昨日たまたま読んだ松下幸之助さんの「商売人心得」に

 

書いていました。約45年前の本です。

 

「中小企業の方々の悩みは今、求人難にあるという事です。

 

中略

 

今日では給料ということも一つの魅力でしょう。しかしそれだけではいけません。

 

あなた自身が魅力をもたなくてはいけません。」

 

と。自社の魅力必要ですね。


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富士山からの気づき

 

事務所を杉戸町に転居してから約1ヶ月過ぎました。

今朝ふと2階から西の方角を見れば富士山が彼方に見えました。

気付きませんでした。令和そうそう縁起が良いですね。

埼玉、確かに富士見市、富士見○○など土地名、会社名に富士と

着く地名、会社さんがあります。

これまで気付かなかったことに気づく。

会社の良いところも普段なかなか気づかないかもしれまえんがふと瞬間

に気づくことってあると思います。

求人広告を作成する場合もそのようなケースがあると思います。

求人広告を作成する際にそんな「良いところ探し」お手伝いをさせて頂きます。

令和の時代もよろしくお願いします。


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気付きませんでした。令和そうそう縁起が良いですね。

埼玉、確かに富士見市、富士見○○など土地名、会社名に富士と

着く地名、会社さんがあります。

これまで気付かなかったことに気づく。

会社の良いところも普段なかなか気づかないかもしれまえんがふと瞬間

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コンテンツ

「おもしろいコンテンツを作りましょう」

 

と言われてもそもそも「コンテンツ」の意味が分からない。

 

世の中のものすべてがコンテンツ。ということを聞いたことがありますが

 

しっくりするのは

 

(1)お金を払ってくれるもの

 

(2)時間を費やしてくれるもの

 

という考え方でしょうか?

 

求職者が興味をもって、時間をかけてみて頂けるコンテンツ作りに

 

令和の時代も「走って埼玉」します。

 

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お札も更新する

2024年をめどにお札のデザインが変わります。

埼玉県で仕事をしている立場からすると1万円札の渋沢栄一さんは嬉しいですね。

深谷出身ですし実は深谷にある資料館も行ったことがあります。

さて、お札のデザインを変える事はどんな意味があるでしょうか?

テレビでは偽札技術の向上に伴って。ということもあると思います。

そしてやはり新しいデザインのお金を使って欲しい。

話題にもなるし!ということもあると思います。

実際に話題にってますもんね。

その背景にはキャッシュレス経済が進んでいることもあると思います。

新しいデザインで活性化。

募集記事も同じです。いつまでも同じであれば飽きられます。

「新しい何か」が必要です。

ちなみにイマイチ知名度の低い北里柴三郎翁。実は私と同じ12月20日誕生日

なので嬉しく思っています。子供の頃に同じ誕生日誰がいるかなあと調べると

「北里柴三郎」と書いていて誰やねんと寂しく思っていた記憶が蘇りました!

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さて、お札のデザインを変える事はどんな意味があるでしょうか?

テレビでは偽札技術の向上に伴って。ということもあると思います。

そしてやはり新しいデザインのお金を使って欲しい。

話題にもなるし!ということもあると思います。

実際に話題にってますもんね。

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なので嬉しく思っています。子供の頃に同じ誕生日誰がいるかなあと調べると

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採用活動はダイエット

「すぐに結果は出ません、でも必ず結果が出ます」

と会社の近くのスポーツジムの説明書に書かれていました。

「まずは3か月続けてください」と。

これは募集広告にも当てはまるかもしれません。

すぐに結果が出る会社さんと出ない会社さんがあります。

結果が出てもすぐに辞めてしまった会社

結果が出るまで時間がかかったけれど定着した会社。

様々です。

ダイエットもそうです。リバウンドするしない。

大事なのはあきらめずやる事。やらなければ変わりません。

病気になる前にやりましょう。まずは散歩からしようかな・・・

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桜って意外といろんなところにありますね。

 

「こんなとこにも桜の木があったんだね」

と思う事が多い季節です。

入園式や入学式学校の校庭から通勤途中の道沿いなど。

そんな桜を見ると本当に綺麗あなあと思います。

春以外の季節はそんなことは思いません。

これはなんでもそうかもしれません。

普段気にならない事も何かの切っ掛けで意識する。気になる。気付く。

人の長所もそうかもしれません。

「こんな良いところがあったんだ。」

「ええとこあるやん。」

それは本人も気づいてないかもしれません。

豊臣秀吉は織田信長の良いところだけを見た。

明智光秀は悪いところだけを見た。

そんな話を聞いたことがあります。

前者でありたいと思います。

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長い目でみれるかどうか

事務所の伝統をLEDに交換しました。その際に電気屋さんとの話で

そんな話になりました。

働く際も「長い目で見る」という考え方は必要です。

何を見るか。

給与と経験でしょうか?

長い目で見た場合に給与はいくらになるか?

自分の成長につながる経験や人脈は得られるか?

自社にそのような環境はあるか?

平成が終わるこの頃、意識するいい機会ですね。

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ユニクロ初任給2割アップ

 

来年は春からの新卒者の給与を2割引き上げるようです。

具体的には25万円を超える額になるようです。

25万円と言えば2t車の給与でしょうか。

給与額を引き上げる理由は「人材確保」

ユニクロは物流面では物流センターの効率化、省人化によるコストダウン。

をする一方で上げるところは上げる。

商品でもそのメッセージが伝わるように選択と集中ですかね。

人材確保のためには給与を上げるのが一番効果が出ると思います。

そのためにはどうするか?

また簡単にあげられない給与。その条件の中でどうするか?

給与面以外のところで勝負してみてはどうでしょうか?

運送会社の中で言えば例えば

「完全週休二日」

「60歳以上まだまだ活躍」

「仕事が終われば自由に帰れます」

などなどいかがでしょうか?

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具体的には25万円を超える額になるようです。

25万円と言えば2t車の給与でしょうか。

給与額を引き上げる理由は「人材確保」

ユニクロは物流面では物流センターの効率化、省人化によるコストダウン。

をする一方で上げるところは上げる。

商品でもそのメッセージが伝わるように選択と集中ですかね。

人材確保のためには給与を上げるのが一番効果が出ると思います。

そのためにはどうするか?

また簡単にあげられない給与。その条件の中でどうするか?

給与面以外のところで勝負してみてはどうでしょうか?

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「完全週休二日」

「60歳以上まだまだ活躍」

「仕事が終われば自由に帰れます」

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入社式

新しい元号、「令和」の話題でいっぱいですね。

4月1日ですから新社会人デビューの日でもあったようです。

私も20数年前の入社式は大変緊張してのを覚えています。

中途採用であっても新しい1日目は緊張します。また大変大切な1日です。

新しいスタートですからね。

運送会社様の中には「入社式」を行う会社さんもあるようです。

大変いいイベントだと思います。

入社式を行っている会社さんにお聞きすれば入社式をやるようになって従業員の

定着率も上がったよ。とのことでした。

5月1日入社のかたは「令和」初の社員になります。これは貴重で本人もご家族の

方にとっても忘れられない1日になりますね。

是非、やってみてください。

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新元号

5月1日から始まる新年号が「令和」に決まりましたね。

埼玉ドライバー求人.COMも先週末に春日部から杉戸町に引っ越しし

新しい気持ちで臨んでいます。

杉戸町にお越しの際は是非お寄りください。

お待ちしています。


新住所:埼玉県北葛飾郡杉戸町椿113-1
新TEL:0480‐31‐7993   新FAX:0480-31-7994
 

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「採用出来ました!」ほんとうに嬉しい報告

「ターゲットを絞ったのがよかったんですかねえ」

 

「4月1日から入社してくれる人が決まりましたから広告を一時停止でお願いします」

 

夕方、求人広告を作成させて頂いたお客様からのご依頼の電話を社内に報告すると

 

メンバーから「良かったですね」という言葉と共にメールが来ました。

 

給与は相場にくらべて1割程度低かったので「休み重視」の「経験者」具体的に

 

いうと「これまでガンガン働いてきたけれど子供も独立したしこれからは休み

 

重視で好きな運転という仕事でぼちぼち働きたいなあ」という年齢にすると55才

 

位。という方をイメージして記事を作成しました。

 

結果、4月1日〜1名採用で入社予定という報告を受けました。

 

採用単価34,500円です。良いですね。

 

しかも残ポイントありですから次回の採用に使ってもらいます。

 

このような連絡は本当に嬉しいです!

 

2019年4月1日より下記住所へ移転いたします。
新住所:埼玉県北葛飾郡杉戸町椿113-1
新TEL:0480‐31‐7993   新FAX:0480-31-7994

ますます採用難

「ますます採用厳しくなってきてどうしようかと・・・」

という相談を受けました。

驚いたのがその問い合わせを頂いた企業様がわたしが常々ベンチマーク

していた会社様だったことです。

採用に関しては単なる求人広告だけでは無くSNSなどを使い非常に柔軟に

やられている印象。「やることやっている」会社さんだったので弊社に問

合せ頂いたことは喜びであると同時に更に厳しくなってきてるんだろうな。

改めて認識しました。

更にもう一社。

茨城にある茨城乳配の吉川社長様のブログは毎日読まさせて頂いており

色んな気付きを頂いています。

https://ameblo.jp/nyuhai/

今朝のブログでも日に日に深刻化する採用事情について書かれていました。

採用は一日してならず。

まずは現状を意識すること。ここからかなと思います。

2019年4月1日より下記住所へ移転いたします。
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【お知らせ】春日部から杉戸町へ

今日はお知らせがあります。

私たち埼玉ドライバー求人は4月1日より新拠点よりスタートします。

新拠点は春日部の北部に隣接します杉戸町になります。

物流業界では杉戸町は物流センターが多く有りより現場近くになりました。

より現場サイドから情報を発信したいと思います。

引き続きどうぞよろしくお願いします。

2019年4月1日より下記住所へ移転いたします。
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翔んで埼玉、いいとこ埼玉

先日の休みを利用して「翔んで埼玉」を見てきました。

ここ春日部はじめ熊谷、川口、草加、さいたま市などなど埼玉各地を

舞台に埼玉の魅力、面白さを伝えるの映画

映画のポスターにある通り「何もないけどいいところ」といいのは

改めて考えると一番のほめ言葉かもしれません。

わざわざ「何かを」作らなくても良いところ。

ナチュラルで素敵な埼玉。

越谷、加須、幸手、和光、新座、入間まだまだたくさんの市町村。

魅力たっぷりの埼玉。

春は桜の良い季節。良いところ探しの旅にでも出ましょうか。

高速道路網も整理され物流マニアには最高のエリアです。

埼玉県、「翔んで埼玉」共々埼玉ドライバー求人.comをよろしくお願いします。

今日は金曜日「ファンキーフライデー!」ファンキー!

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仕事の品揃え

パラパラと昔買ったマーケティングの本を読んでいると「品揃え」という言葉が

書いていました。

「品揃え」と言えば一般的に小売、スーパー、コンビニエンスストアで使う事が

多いと思います。

運送会社の採用に関する品揃えとは何でしょうか?

「車種」「仕事内容」でしょうか?

幸手市にあすB社様でのこと。

採用代行で入社した方が最初の仕事と別の仕事で今は黙々と頑張っています。

という事をお聞きしました。

最初の仕事はどうやら本人に合わなかったようです。

そこで別の仕事をしてもらったら本人も喜んで頑張っている。との事でした。

「仕事の品揃え」という発想で品揃えを充実する事もこれから必要です。


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知りあいよりネット

「引っ越しのトラックを探してほしい」

久しぶりに高校時代の知人から電話がありました。

色々と伝手を頼ったり、仕事でお付き合いのある会社さんには知人は聞いたもの

なかなか車が見つからずダメもとで私に連絡してきたようでした。

エリアが埼玉では無かったこともあることや3月という繁忙期であったことから

これは無理だろうと思いネットの求車システムに募集を出しました。

すると3件「出来ますよ」という申し込みを頂きそのうち1件の運送会社様に依頼

することになりました。

しかも予算の85%ほどで・・・。

知人も驚いていましたが私が申し込みの際に条件として下記のように書いたことが

良かったのではないかと思っています。

「混載して頂いても問題ありません」

「時間はある程度後ろにずらせます」

このような車不足の中にあってたんにyes or no で決めるのではなく

「こうすれば出来ますよ」という少しの工夫の余地はあると思います。

知人はもちろん運送会社さんも売上が上がって喜んでおられました。

とにかく良かったですし知人に聞くよりネットで申し込んだほうが良いね。と思った

出来事でした。


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求人広告数1,000以上


ドライバー求人倍率が3倍になったおは昨年の事。

若干資料や統計方法により差はありますが2倍から3倍という数字であると

思います。

つまり1人に対して2から3の選択肢があるという事です。

売り手市場ですね。

人不足があらわすように募集広告数も増えています。

例えば私がいる春日部で「4tドライバー」「春日部」でindeedで検索をか

けると3月11日現在1,170件検索ワードに引っかかります。

求職者はその中から興味あるものをクリックし、申込します。

広告数1,000件です。

その中でどうやって選ばれましょうか?

これを考えないといけませんね。

まずは自社のエリアの求人広告数を調べてみて下さい。

ちなみに

激戦区ベスト5は
(3月8日調べ)


1.川口 1,869件
2.草加 1,760件
3.戸田 1,756件
4.さいたま市南区 1,738件
5.蕨 1,733件


22.春日部 1,420件
埼玉の平均は1,587件です。
※4t、10tの合計

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待つのも作戦のひとつ!

募集広告を出しても問い合わせが無い。

こんな経験はあるかと思います。その場合にどのような対策をするか大きく分ければ

対策は2つしかありません。

(1)動く

(2)動かない

(1)は媒体を変える、記事内容を変えるなど変化をつけることです

では(2)というとそのまま放置する。ことです。

作戦としてはこれもありです。分かり易くいえば「果報は寝て待て」です。

ではいつまで寝れて待てるかですが

求人広告を見る方が150人に達するまでは寝てていいと思います。

寝坊したいかたは200まで。

逆に言うと150人位見て貰わないと1人の申込が無いのが現実です。

いやいや150人まで見てもらうまでの寝ていられないよ。という方は

もっと早く150人に見られる方法を考えることをお勧めします。

例えば記事を複数掲示する。というのも対応策かもしれません。

今の募集記事何人の人に見られていますか?まずはご確認下さい。

 

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連絡は1分以内!

 

先日、HRFORCE社様の主催するセミナーに参加してきました。

https://www.hr-force.co.jp/

「兎にも角にも人不足」

TOPコンサルタントの新倉CMO様のお話です。

「申し込み後の連絡は1分以内」

とのことでした。

弊社からは「5分以内」というルールを社内で設けていますが

「1分以内」とは驚きました。

それだけ人不足が深刻化しているという事です。

人不足の中でもまだまだ自社で出来る事があります。

・無料のツールは使い倒すのもその一つ。
・チャネルを広げるのもその一つ。
(人材紹介、リファラル採用、SNS利用などなど)

「情報を与えましょう」とも。

「情報」という漢字を因数分解すると「情」に「報う」です。

どんどん発信していきましょう!


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「兎にも角にも人不足」

TOPコンサルタントの新倉CMO様のお話です。

「申し込み後の連絡は1分以内」

とのことでした。

弊社からは「5分以内」というルールを社内で設けていますが

「1分以内」とは驚きました。

それだけ人不足が深刻化しているという事です。

人不足の中でもまだまだ自社で出来る事があります。

・無料のツールは使い倒すのもその一つ。
・チャネルを広げるのもその一つ。
(人材紹介、リファラル採用、SNS利用などなど)

「情報を与えましょう」とも。

「情報」という漢字を因数分解すると「情」に「報う」です。

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ドタキャンを防ぐ

いつもお世話になっている美容院さんとの話の中で、一番困るのは予約を入れておいて

連絡も無く来ない(ばっくれ)ですよ。ということをおっしゃられていました。

飲食店なんかでもありますね。

その美容院は15分遅れればキャンセルというルールを設けているようでしが困ります

よね。そのせいでお客様を断る事もありますから。

完全に防止をすることは難しいですが対策としては2日前に事前連絡(ライン、ショートメール)

をする事。これは飲食店さんなんかしてますよね。

あとは面接設定する際に


「万が一来れない場合はせめて連絡だけでもお願います。〇●さんは違うと思いますが

バックれるかたがいらっしゃるんですよね」と予防線を張るのも良いと思います。

100%を目指すと難しく感じるので少しでもバックれ率を下げる自社で出来る事から

はじめてみてください。


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3つの接点強化策+1

ドライバー募集、採用活動をするという事は言い換えれば運送会社と
ドライバーになりたいなあという人とどのように接点を持つかという
事が大切になります。

大切なのは下記を意識する事です。

(1)勤務地

(2)タイトル

(3)情報

例えばヤフーニュース
皆さんはブラジルの記事より日本の記事、九州の記事より埼玉の記事を
読むと思います。つまりこれが勤務地です。

タイトルはニュースの見出しです。
「Mが〇●」
「有名タレントのMが〇●」と書く方が興味を引くと思います。

最後の情報は
分かり易く書かれているかという事です。
もちろんタイトルと記事にギャップがあれば求職者は違和感を感じるので
申込には繋がらないと思います。

それともう一つ。
問合せの方法を簡単にする事。
例えば入力する際に何から何まで入力するのはめんどくさい。
出来るだけ簡単に入力・申込出来る事が大切です。

そういった視線で是非求人サイトを上手に利用してください。
必ず効果は出ます。

他社との違いをアピールする

本日のブログのタイトルである「他社との違い」ですが求人広告を作る際の

強いコンテンツなります。

ドライバー募集で具体的に言えば

・寮有
・日払い、週払い可能
・入社祝い金制度
・事前体験あり

などなど。

先日、訪問させて頂いた会社様には綺麗な寮がありました。

であればPRしない手はありません。

寮がある会社さんは恐らく全体の20%以下でしょう。

他社さんとの違いを積極的にアピールしましょう。



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自社を検索する

私たちが求人広告を作成する時に意識する事はその会社さんの良いところを伝える
という事です。

求職者の方が気にする給与面に関してもうまく伝わっているか? とい部分に
フォーカスした現状の記事を拝見させれ貰います。

実際は30万円なのに求人広告では例えば基本給の15万円にフォーカスされていて
損をしている会社さんがまだまだ多いからです。

一度自社の求人広告がどのように掲載されているか検索してみてください。

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悩まない

私たち埼玉ドライバー求人.COMが運送会社様の採用のお手伝いを出来る
メニューは大きく分けて下の2つになります。
(1)採用代行
(2)求人広告
(1)の場合は私たちも求職者の方から申し込みがあった場合に面接や面談を
します。
皆様もあるかと思いますが一番困るのは面接に連絡無く来られない方がいる事です。
流石に、凹むこともありましたが最近はこれは第一次面接でむしろ入社してから辞
められるよりはましと割り切るようになりました。
ただ、求職者のかたには「〇〇さんは違うと思いますがたまにバックれる方が居られる
ので、もし、万が一来ない場合、言いにくい場合はショートメールでも構いませんから連
絡お願いします」とお伝えするようにしています。
たったそれだけですがその一言をお伝えするだけで50%位はバックれは減りました。
また、10分遅れればNGというルールを設ける会社さんもあります。
いずれにせよ、「大丈夫かな、来るかな」と悩むのであれば、さっと割り切って次に切り
替えるほうが精神面良いと思っています。

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採用は異種格闘技

人手不足問題は運送業界だけでなく業界を超えて様々な職種で人手不足感が増して

います。

昨年1年間募集はしたものの採用、定着には繋がらなかった、少し前までは募集

をしたら集まったのに。というお声をお聞きします。

営業と採用はよく似ていると言われますが

運送の営業は同一業界、運送業界の中で競争をします。

採用に関しては業界を超えて競争をします。

つまり異種格闘技なのです。

業界の魅力、運送の魅力、仕事の楽しさを他の業界に負けないように伝えないといけ

ませんね。

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インフルエンザ対策に紅茶のすすめ

 

運送会社さんにとって困る事の一つは従業員さんの突然の欠席の連絡。

ちょっと体調が悪いので・・・という電話には少々の事なら出てきてほしいとは思う

とは思うのですがこれがインフルエンザではればそうとは行きません。

逆に頑張って出勤頂いた場合周りに感染し被害が大きくなるからです。

であれば直ぐに休んで頂き病院に行って頂いた方が良いという結果になります。

いずれにせよ普段からの予防が大切であることは言うまでもありません。

今朝のラジオで「インフルエンザには紅茶が効く」という話をしていました。

https://www.mitsui-norin.co.jp/ochalabo/power/btp.html

紅茶は15秒でインフルエンザウィルスを無力化出来るようです。

休憩室にティーバックとカップ、お湯の用意はマストですね。

また外から帰って来たドライバーさんに「お疲れさん、寒かったでしょう」

といって一杯差し上げるのも良いですね。

もちろんこの情報を掲示して家庭でも活用して頂く事もありです。

もうしばらく寒い毎日が続きます。是非健康でこの季節を乗り切りましょう!

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トラガール

 

女性ドライバーを採用したいんだけど・・・

というご相談を受けました。

確かに「トラガール」車を運転していると増えたような気がします。

弊社にも女性ドライバーになりたい人からの問い合わせが多くなりました。

「女性」とひとくくりにしてしまえば受け入れる体制、お手洗いや更衣室など

環境の整備が必要です。

また「女性」といっても年齢や生活スタイル、家族構成、免許によって一人

一人が状況が違うので自社の欲しい女性像をターゲットにして募集活動をする

のが常道かと思います。

一度「自社の欲しい女性ドライバーといえば?」と言えばというお題で書き出して

みて下さい。

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女性ドライバーを採用したいんだけど・・・

というご相談を受けました。

確かに「トラガール」車を運転していると増えたような気がします。

弊社にも女性ドライバーになりたい人からの問い合わせが多くなりました。

「女性」とひとくくりにしてしまえば受け入れる体制、お手洗いや更衣室など

環境の整備が必要です。

また「女性」といっても年齢や生活スタイル、家族構成、免許によって一人

一人が状況が違うので自社の欲しい女性像をターゲットにして募集活動をする

のが常道かと思います。

一度「自社の欲しい女性ドライバーといえば?」と言えばというお題で書き出して

みて下さい。

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そもそも何人の人に見られているか?

「求人広告を出して3日だしても反応がありません。」

というお声を新規で訪問したお客様からお聞きしました。

確かに今は超売り手市場なので広告を出したら人が来るという時代ではありません。

3日で来なければ4日待つ、5日待つ、時間をかけるというのも作戦の一つです。

その間で確認して頂きたいことがあります。とアドバイスさせて頂きました。

「3日間でどれぐらいの人がその記事を見ているか確認して下さい。」

ただこれはネット広告だから出来る事であり紙の媒体では計測不可能でしょう。

ネット広告のメリット、デメリットはありますが計測できることはネット広告の

メリットの一つです。

是非、既存の広告会社様にこの3日間で何人に見られていますか?と確認して

みて下さい。

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接点強化

内定から入社までの期間になんの接点も無く入社日初日を迎えるケースは

ありませんか?

いざ初日になったときに約束の時間に内定者が来ないといパターンは

ありませんか?

円満退社をされるドライバーさんを採用する場合このようなケースがある

かと思います。

入社日初日のバックれを防ぐのは100%は無理かもしれません。

入社の可能性をあげるのはやはりコミュニケーションを取ることかと

思います。

入社までの期間に電話やメールを使って入社辞退を防ぐ、また不安を軽減するような

接点強化の対策をとって一人でも採用、定着につなげてください。

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1枚のシートで募集一覧をつくる

お客様との打ち合わせの際に募集の一覧を1枚の資料にひとまとめにしてお話を

させて頂く事があります。

私たちがつまり求職者目線で見ると募集記事というのは様々な媒体、例えば

ホームページ、ハローワークなどの情報に拡散しています。

広告を出す際に拡散させることは必要な事ですがそれを次に整理することも

必要になります。

単純にエクセルで一覧にするだけでも同じ募集内容なのに働く時間の表示が違っている

など発見があると思います。

是非やってみてください。

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手洗い

ここ埼玉では年末年始雨も降ることなく晴れた日が続いています。
乾燥した毎日荷が続きます。
周りでは風邪等体調イマイチのかたのお声も聞いています。
体調管理、健康管理大切ですね。

私も「風邪はひかない」と自分で言い聞かせているので風邪はひきたくないの
ですが具体的にここ数年意識している事は

「手を洗う事」

単純ですが。

これまでも手洗いは意識して行っていたのですが一昨年ラジオで手洗いはハッピーバースデイ
一曲分(なぜその歌か分かりませんが)して下さい、と聞いてからこれまでより長めに丁寧に
手洗いをすることになりました。

その甲斐あってか昨年、今年と風邪らしい風邪をひいていません。

「手洗い」

凄く単純な事ですが続けたいと思います。

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女子から目線

「今度埼ドラさんの女子社員の方とお話させてもらえませんか?」
と新年のご挨拶に伺った採用担当者様からお言葉を頂きました。
理由を伺うと「女性目線でわが社の感想や運送業界の事をお聞きしたくて」
という事でした。

運送業は男性社会ですからまだまだ女性ドライバーは多く有りません。
女性ドライバーを採用するにあたっても仕事以外での環境つくり例えば
更衣室やトイレの事など対応する必要があります。

私も含めて男性目線で物事を考えると見えない部分が多くあります。
女性ドライバーを採用するなら女性から意見を聞く。
早速日時を設定しお茶を飲みながら意見交換をすることになりました。
どんな意見が出てくるか楽しみです。(少し怖いかも……)


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埼玉ドライバー求人の都倉まで是非ご相談下さい。春日部八幡神社に初詣に行ってまいりました。

皆さんの安全運転を祈願して。

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初詣

春日部八幡神社に初詣に行ってまいりました。

皆さんの安全運転を祈願して。

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あけましておめでとうございます。

あけましておめでとうございます。

埼玉ドライバー求人.comは本日より業務開始になります。

ドライバー採用にお困りの皆様のお役立てになる

良い一年に致します。

本年もよろしくお願いします。

求人広告を運用する

 

昨日、最後の年末の挨拶周りで戸田の会社様にご挨拶させて頂きました。

求人の状況をお聞かせ頂くと

3名申込あり2名面接とのこと。

一人当たりの申込単価が2万円以下です。

まずは1回目の募集でしたので今後はこのような数字を追っかけて改善していく

ことで来年以降の採用に繋げましょうとアドバイスさせて頂きました。

年末になり少し人は動いてきたかなという感じはありますが人で不足は来年以降も

引き続き続きます。

「広告を出しても人が来ない。」で済ますことなく

来ないのはどのような人が来ないのか、どの段階で来ないのか。

「来ない」なりに分析し次につなげがる求人広告運用を心がけてく下さい。

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伝え方100万通り

ノーベル賞を取られた山中教授がプレゼンに関してお話されている記事を偶然みました。

https://gendai.ismedia.jp/articles/-/50021

「研究は半分。残り半分はどう伝えるか」

これは求人広告も同じかもしれません。

良い仕事、業務、条件でもそれを伝えないといけません。

「どう伝えるか」

求人広告で伝えるか。

紙の媒体で伝えるか。
ネットで伝えるか。
誰に伝えるか。
いつ伝えるか。

一言で「伝える」と言ってもやり方は数万通り。


伝え方について是非リストアップしてみてください。

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厳しさ8倍

「人が集まらないから相談に乗ってほしい」という新規のお客様を訪問しました。

現在は過不足通り人がいるのだが来年を見込んで打ち合わせをしたいとのことでしたので

まずは現状確認をさせて頂きました。

今年2度ほど久しぶりに求人活動をして結果2人採用で2人とも定着。

年令は30代と40代、2人とも経験者。

もともと2回にわたる募集で1回目は5名応募、2回目は3名応募。

悪くない状況ですが社長様は危機感を持っておられました。


というのも2年前の募集に関しては25名ほど応募があり久しぶりに募集広告を出すと

余りにも反応が悪く感じたとのことでした。

25名⇒5名⇒3名

条件を聞くと確かに7時30分出勤の17時30分終了。
 

で集まり易い条件ではありますが今後具体的にどうするかということをご意見させて頂きました。
 

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♯使ってますか?

最近の若いもんは(古代エジプト人も言っていたらしいです)Googleで検索しない

ようです。ググらないようです。

何をするかというと「タグる」らしいのです。

インスタグラムなので見られるハッシュタグ「♯」を使って自分の興味ある情報を

集めたり発信するという事を知人から聞きました。

「♯」使ってますか?

まだ使ったことの無い方はTwitterやインスタグラムで是非使ってみてください。

インスタグラムのほうが簡単に


「ああこういうこと」って分かるのでオススメです。

ただ最近の若いもんはタグることの次の手段を模索しているようです。

最近の若いもんはオジサンが興味を持ちだすと新たな楽しみを創造していくようです。

面白いですね。

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募集一時停止

採用のお手伝いをさせて頂いている蓮田の運送会社様に昨日年末の

ご挨拶をさせて頂きました。

11月から募集をかけ


3人応募⇒2人内定⇒1人採用⇒1人入社⇒1人定着・1人保留

という途中経過です。

初期投資9万円、ここまでのポイント消化47千円

という内容です。

12月後半の募集一時停止をすることになりました。

申し込みがあっても忙しくて納得が出来ない対応が出来ないから。

という理由でした。

1月から再開となります。

弊社の場合ポイントは持越し可能なので無駄が無いという理由もありますが

このように意思を持って募集広告を運用することが大切です。

1人の採用、定着を一緒に喜ばせて頂きました。

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想定問答集をつくる

面接の際に想定問答集を作ってみてはいかがですか?

「面接の際に質問はありますか?」と質問された場合果たして何割ぐらいの方が

質問されますでしょうか?

求職者側からするとなかなか聞きずらい事やその場では出てこない質問が

後から出てくると言った事があるかと思います。

例えば

事故時の保証、試用期間時の待遇なんかがあるかと思います。

大方傾向はあるかと思います。それを「Q&A」にまとめて紙に落とし込み

面接時に見て頂くことをしてみてください。

求職者の方は意外と話を聞いているようで聞いていません。

これは私自身もそうですが聞いたことは基本的に忘れてしまいます。

それはある意味仕方ない事です。であればこちらから先手を打って資料を作成し

見てもらう、読んでもらう。口頭だけで済ませない。という事です。

是非、参考にして下さい。

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運転の性質を事前に知る事

日が暮れるのも早くなりここ埼玉県春日部市も午後5時前にはあたりは暗くなります。

早目にライトアップですね。

さて、先日運転免許の更新に行き講習を受けてきました。

講習の最初に講師のかたが「あおり運転」についてお話されていました。

私はあおり運転をされたことはないですがあおり運転をする人もいるということは

事実かと思います。悲しい事故もありましたし。

まさかプロドライバーの中にはこのようなドライバーはいないと思います。

「自社のドライバーがあおり運転?」考えただけでもこわいです。

されたほうも会社も。

ただ誰もがそのようになる可能性はゼロではないという事は認識しておくべきかと

思います。

自分の運転、性格、性質を知っておくという事です。

免許センターでも簡単な診断をしました。

私も自分の運転について一言で言えば「慣れ」が事故につながる可能性が高い

という事に気づきました。

面接の際や社内勉強会でも是非活用されてみてはいかがでしょうか?

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全員で対応する

昨日、さいたま市の運送会社様にドライバー採用前の事前確認に伺いました。

該社は365日、早朝〜の食品配送をされています。

1人退職者が出た事もあり1人採用のお手伝いをさせて頂きました。

365日の運用で休みはシフト制。

採用には苦労する条件です。

だから、新しく来たドライバーには焦らずじっくりしかも人手不足を社内全体で

共有し、新人社員の対応は社長、管理者だけでなく社員全員で気に掛けましょう。

という事になりました。

年末の忙しい中で「手間をかけて教える」という事は意識しないとなかなか出来ない

事だと思います。管理者、リーダーの方だけに任せると目が届かないところもあると

思います。ここは全員で新人社員をフォローする。そんなやり方を共有させて頂き

ました。

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見た目のはなし

「見た目大事だと思うのでユニフォームを刷新しようと思うんだけどどう思いますか?」

と、ある運送会社様から質問を受けました。

「意図が明確ならいいと思います」とアドバイスさせて頂きユニフォーム屋さん

を紹介させて頂きました。

所謂、作業着ですが会社のヴィジョンを反映させたイメージカラーを反映させた

ユニフォーム。そのユニフォームに袖を通すとスウィッチが入るようなユニフォーム

は素敵ですね。明らかに見た目が変わります。

納品先、集荷先やはりぼさぼさの髪の毛で配達をする、汚れたユニフォームで集荷

に行く。清潔感、綺麗なほうが良いですよね。

「あのユニフォームを来て働きたい!」と求職者の方に思われれば最高です。

見た目はやはり大事ですね。

ユニフォームを刷新するのはお金がかかりますが、例えば裾を出さないなど出来る事も

あるはず。出来る事からはじめてみて下さい!見た目大事です!

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嬉しいご報告

「1人採用し入社頂きました」

蓮田の運送会社さんの募集をお手伝いさせて頂き1週間の情報確認をさせて

頂きました。

状況をお聞きすると2人申込があり1人採用になったとのこと。

要した期間は1週間、費用は2万円以下です。

これまで他媒体を利用しなかなかうまくいきませnでした。

社長様に会社のヒアリングをさせて貰ってアピールポイント(いい点・強み)

を絞り記事を作成しました。

結果が出るとやはり嬉しいですね。

社長様には「定着させてください!」次の御願いをさせて頂きました!

嬉しかった出来事です!

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時流予測セミナー

いよいよ12月、師走ですね。

早速12月1日の土曜日に今年の振り返りと来年の予想の確認もかねて懇意にさせて

頂いているコンサルタント様の紹介を受けて元船井総研の社長の小山政彦様のセミナー

に参加させて頂きました。既知の運送会社様の社長様も出席しており大変勉強になり

ました。


セミナーは一言で言えば

「未来に備え変化を楽しむFUNな自分になって生き残れ!」という風に私は捉えました。

そもそもセミナーに参加したっ目的は三つあります。

一つ、お世話になっているコンサルタントの方の紹介で聞いて損は無いと思ったから。

二つ、新たな出会いが欲しかったから。

三つ、自社の生き残る方法を知り仲間に教えたかったから。

具体的な学びは

一つ、お金は国家であること。(小山様はトランプ政権、中国、北朝鮮など詳しく国家について
ご教授頂きました)

二つ、時代は変わっていくという事。
(例:神⇒王⇒国王⇒個人⇒マシーン、ヨーロッパ⇒アメリカ⇒中国⇒インド、昔無かった仕事が今仕事(ユーチューバ―など))

三つ、生き残れる人は①人を動かす人②会社を動かすリーダーシップ③頭脳④金融人
(人間しか出来ない事、現場力)

最後に今後自分がやるべき事は

一つ、さらに学び続ける事。(歴史を知る・人を知る・お金を知る)
(早速小山さんの本をアマゾンで数冊購入しました。)

二つ、芸術に触れて人間を知り楽しむ、遊ぶこと。

三つ、人に教えてフィードバックする事。
(このブログを通してこれからも情報を発信します。)

是非参考にして下さい!

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気になりますね他社さんの給与

「〇〇社さんの給与どれぐらい?」

と運送会社の社長様からよく聞かれます。募集広告の目安にするとのこと。

立場上固有名詞を出してお答えする事は出来ませんが大体の目安として

このような図をお見せしています。

実は、この図を作成した当初に比べ2〜3万円増加しています。

求人広告を作成する前に参考にしてみてください。

また相場を知る上でもindeedでの検索をお勧めします。

「車種」「」エリア」で検索するとざっくり他社様の一覧が把握できます。

併せてご活用下さい。

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自社の立ち位置

前回のブログの続きですがこんな図を作成しました。

横軸が働く内容(条件)です。具体的に言えば給与・休日・労働時間など
縦軸がPR度(接触回数)です。具体的に言えば例えばネット広告なら表示回数⇒クリック回数です。

運送業界が他業界と比較してどうか?という話はあるかと思いますが
内容も良くPR度も高い場合は申し込みは多いはずです。そこのポジションがAです。

逆に
内容が悪くPR度も低い場合は申し込みは少ない、ほぼ無い状態です。

内容が良い。悪いは他社の求人内容と比較するのが良いと思います。
また私たちのような求人会社に「うちって他社と比べればどうかなあ」と聞くのも
良いと思います。

是非自社がどのポジションにいるか一度検討してみてはいかがでしょうか?

このイメージ図が参考になればうれしいです。

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自社ってどうよ?

4tドライバーであれば恐らく給与は28万円以上。

というのが自社でPRしたい給与だと思います。

でも、indeed求人を検索すると「4tで15万円」というような表示も見受け

られます。

恐らく基本給の部分が反映されていると思います。

①28万〜33万

②15万

同じ車種であれば①をクリックすると思います。

②も実際は28万円は給与でお支払している場合は非常にもったいない

PRをしているなあと思います。


ただし、これは求人広告の表記のルール上仕方がないかもしれません。

まずいのは自社がこのように見られている事を認識していない事です。

今すぐ、indeedで自社の求人広告を検索してみてください。

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俺ってどうよ?

先日知人の転職が決まりました。研究所が名古屋にあるという事で埼玉から引っ越す

ことになります。やりたかった研究が出来るとのことで埼玉から離れることになります

が大変嬉しく思っています。

2人で行ったお祝い、送別会の席で知人にお願いをしました。

「俺ってどうよ?」という質問です。

大人になるとなかなか他人の意見というのを頂くこと機会がありません。

一体自分がどのように見られているか?という事を聞きました。

頂いた意見の中には

「几帳面」

「真面目」

という意見もあれば

「根性論で押してくる」

「一人でやろうとする」

という意見もありました。

素直に受け止め少しでも自分の夢や目的の為に成長したいと思います。

他人の意見を聞く事。大事ですね。

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BT'63 池井戸潤さんの小説

 

みなさんは池井戸 潤さんのBT'63という小説はご存知でしょうか?

運送会社で起こる事件を通して親子のきずなを描いています。

運送業界で働く人間としてはその舞台がイメージし易く大変興味深く読みました。

池井戸潤さんの小説は「空飛ぶタイヤ」もありますので是非読んでみてください。


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運送会社で起こる事件を通して親子のきずなを描いています。

運送業界で働く人間としてはその舞台がイメージし易く大変興味深く読みました。

池井戸潤さんの小説は「空飛ぶタイヤ」もありますので是非読んでみてください。


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配達も分解して対応する

「土日配達はしません」

郵便局の手紙やはがきの配達を見直すようです。

原因は「人手不足」

手紙やはがきはそんなに急ぎません。受け手のほうもどちらかというと「待ち」の

状態ですから特に急ぎのもの以外は生活に支障はないかと思います。

むしろこれまでが過剰サービスしていたのではないでしょうか。

しかも速達は配達するようです。から問題はないような気がします。

「配達」と一言で纏めるのではなく分解してみる事が必要ですね。

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日々の安全教育の重要性

今朝の通勤途中の出来事ですがいきなり横から女性が運転する
ワンボックスの車が飛び出してきました。
対向車の軽トラックの後方に衝突。
避けようとした軽トラックはタイヤ音を鳴らしスピンし私の目の前で
止まりました。
もう少し早くワンボックスカーが飛び出していれば軽トラックは真横から
衝突されていたと思います。

改めて安全運転の大事さ、事故の怖さを感じた瞬間でした。

事故は誰をも不幸、嫌な気持ちになります。

同時に安全教育の重要性を感じました。

定期的な安全運転も大事ですが朝礼や昼礼でこのような経験を

共有することも大事です。


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上司の影響

「なかなか定着しなくてねえ」
と、いう話を聞く事があります。
従業員の定着は採用後の重要な課題です。

「そうだよなあ」
と思う事がありました。
あるブログを読んでいると、定着する人を改めて観察すると
最初についた上司が俗に言う仕事が出来たり、良い人であること。

確かにそん気がします。
たまに聞くのが新人ドライバーの引き継ぎ業務を退職予定のドライバー
に引継ぎをさせてしますことです。

そうなると会社の良い事なんて言いませんよね。
最初の教育大事ですね。

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ゆるゆる

「無理して勝たなくても良いよ」
そんな部活動でしょうか?

「ゆる部活」

必ずしも勝負に勝たなくても良い。
楽しく体を動かしてリフレッシュしましょう。

「頑張らなくてもいいから!」
そんな声が聞こえそうです。
「こらっ頑張るなよ!」
と怒られそうです。

勝利を目指さない「ゆる部活」体力向上部、ヨガ部。
そんな部活があるそうです。
中学、高校で徐々に広がっているようです。


「ゆる会社」

会社に例えれば
「売上上げなくてもいいよ」
となるんですかね。

「ブラック」でも無く「ホワイト」でも無く
「ゆるゆる」

ありかもしれませんね!
 

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埼玉ドライバー求人(ネット求人)の良いところ

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ずいぶん数は減ったでしょうが新聞広告の折込広告も有効な求人広告のひとつです。
良いところはエリアを絞って広告を打てることだと思います。
ドライバーさんの場合は通勤エリアがお互いにとって大切ですから目的を持って新聞
広告を使っても良いと思います。

ただし新聞をとる人の数も減っています。しかも若者の新聞離れという現実がある中
という事だけでは理解するべきだと思います。

もう一つ、新聞などの紙媒体は実際に自社の広告が何人に見られているかということは
把握できません。ここが一番ネックかと思います。

ネット広告の場合は数字で把握できるつまり計測可能なので次回の対応が打ちやすいと
いう事がネット求人広告の良いところの一つです。
 

ドローン体験

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昨日ドローンビジネスの研究会にあきる野市行ってきました。
なぜあきる野市かというとあきる野市はドローンの普及に力を入れているためです。
実は昨日の授業にもあったのですがドローン自体が新しい産業・技術なので規制が
結構かかっています。
分かり易いのが飛ばしてはいけない地域がある。という事です。
都内に関していえば23区はほぼ飛ばせません。つまり人口密集地では飛ばせません。
さいたま市、越谷市、春日部市などまず無理です。
この規制もドローンが普及しない一つの理由というより中国にドローンのハード含め
ビジネスを握られている理由の一つです。

さておき、初ドローン。

楽しかったです。そもそも早く言えば「ラジコン」ですから男性の少年心をくすぐります。
かっこいい……
もちろん女性の参加者の方も楽しそうに操縦されてました。


昨日は講師のスカイシーカーさんの尽力もあり生憎の天気の中操縦もさせて頂きましたし機体も4種類程触らせて頂きました。実はそのうちの手のひらサイズのトイドローン1種類購入しました。

とにかく参加者全員が驚いたのが「安定性」です。
コントローラーを手放しても空中で浮いています。
もちろんコントローラーはスマホ対応、カメラもスマホ対応、原則アプリのダウンロード
でOK。
 

上空100メートル〜150メートルまで操作させて頂きましたが画像など全くブレない。
百聞は一見に如かず。
「ドローン物流」はまだまだ先かもしれませんが「ドローン」一度体験をお勧めします。
これで数か月は話のネタに困りませんよ。

花咲徳栄、岩井監督の本

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加須のお客様とお話する時に花咲徳栄の岩井監督の話になる時があります。
もちろん野球の話(強いとか勝ったとか)もするのですが人の育成方法、考え方、
リーダーシップ論、マネジメント論の話にもなります。

「もしドラ」が流行ったのも世のマネージャー様達に身近で分かり易い話題と
して「高校野球」というのが有ったのかもしれませんね。

岩井監督、私は運送会社様を通して名前しか知りませんでしたがそれきっかけで
岩井監督の本を買って読みました。

道を教え「自立」へ導く
花咲徳栄の人間育成術

読めばまた野球の見方、花咲徳栄の見方、ヒトの見方が変わりますね。
是非ご一読を。

引き上げるか、近づくか

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先日、運送会社の社長様に若いドライバーを採用するためにはどうしたら

いいかとご相談を受けました。

社長様は社内の年齢層を改めて確認すると一番若いドライバーが40歳後半

という事でした。

将来を考えると20代、30代欲しいところですがどの運送会社様もこの年齢

のドライバーは採用したいところなので採用競争が激しくなります。

さらに若者の車離れ、免許、資格の問題などこれまで通りの採用活動では

厳しくなるばかりです。

私からは考え方としては2つお話させて頂きました。

(1)引き上げるか

(2)近づくか

(1)は免許・資格は会社で支援する。最初は無くても構わない。

(2)車を見直す。オートマ、2t、構内作業など小さい車の仕事を作る。

これまでの採用のやり方で募集してひたすら待つのではなくこちらから

仕掛けて行く事が必要です。是非ご検討してみてください。

準備が大事!

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先日郵便局に行くと年賀状の受付が始まっていました。
つい最近まで暑いと思っていた毎日ですがもう家ではストーブを出そうかと思う
日もあったりします。

年賀状が始まるとまた配送の遅れが話題になると思います。
郵便局は毎年年賀状は12月20日頃までに出してくださいと告知していますが
私もそうですが出すのは20日過ぎてしまいます。

こういったことも配送力の不足に繋がっているかもしれませんね。
人不足もある程度準備をして行う事が必要ですね。

ほんまかいなと突っ込んだ!

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「ほんまかいな!」と思わず突っ込みを入れました。

「AI失業」前夜ー
これから5年、職場で起こること
鈴木貴博著

という本の見開きに掛かれていた言葉です。

◎AI失業は「金融」と「運輸」から始まる

確かに数年後には自動運転という技術が導入されてトラックドライバーの仕事が楽になる
といことは想像できますがまだまだ先の事と言うのが一般的な考えです。

思わず突っ込みを入れたの「金融と運輸がスタート」という事です。

物流、運送というのは人不足感もあって今は仕事は有るけれど人がいないという
意見が運送会社様側の意見なのですがメーカーさんからしてみると困ったなあ
いつまでもこの状況じゃ駄目だよね。という事になります。

すると運送会社さんに頼んでいても変わらないよね。人もいないし。
となるとじゃあ自分たちで何とかしようか。という発想になると思います。

その最先端がアマゾンなんかだと思います。ユニクロの倉庫なんかもそうでしょう。
人がいないなら自分たちでテクノロジ-化して将来に備えますよ。という事。

人不足ですが人余り。逆にロボット不足になるかも……

人不足倒産

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ここ最近「人不足倒産」という言葉を耳にします。
https://www.sankei.com/economy/news/181014/ecn1810140009-n1.html

上記の記事によると人不足倒産の種類として
(1)求人難型
(2)人件費高騰型
(3)後継者不足型

 

があるそうです。
企業は人が必要な人数揃わなければ会社として存在できません。
規模を縮小させる、事業の転換も視野に入れる必要があります。

今朝のラジオでこの労働不足に関してはまず3つの市場があるという
事で下記の説明をしていました。
(1)顧客市場
(2)資本市場
(3)労働市場

これまでは(1)に対して注力していたものが(3)に注力する時代
という事でした。労働力が不足する中で大きく検討する方法は3つ。

(1)(高齢者、女性、)外国人労働者の活用
(2)テクノロジー、イノベーションの活用

とのこと但し。ラジオでは日本は(2)で行くべきととのことでした。
そういえば昨日ネットでヤマト運輸が空飛ぶトラック開発へ。という記事が
ありましね。ドローン勉強しよう。

ラグビー観戦のススメ

 

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先日、知人に誘われラグビー観戦に行ってきました。
運送会社様とも縁のある日野レッドドルフィンズ(日野自動車が母体のチーム)と
NECグリーンロケッツ戦です。

私はもともと知り合いに誘われて日野レッドドルフィンズを応援しているのですが
ラグビー自体それほど詳しくありません。それでも前回のワールドカップの南アフリカ戦
には興奮したにわかファンと一人です。ラグビーの分かりずらい一つはルールがイマイチ
認識されていないことかと思いますが当日はラグビー好きの知人の解説があったので楽しく
また違った視線でラグビー観戦できました。

私がラグビーを見ていて凄いなあと感じる点は当たり前の話ですがあんなに凄まじいタックル
を受けても選手がキレない事です。ルールですから当たり前といえば当たり前なんですがね。
それとラグビー=体の大きい選手。という言うイメージですが体の小さい選手例えばオール
ジャパンの田中史朗選手は166センチでも活躍出来るところです。
つまり体の大きい選手も小さい選手も走るのが(比較的)遅い選手でも早い選手でも適材適所
で活躍出来る場所があるという事です。

当日、残念ながら日野レッドドルフィンズは負けてしまいましたが良い気候の中でのラグビー
観戦なかなか面白いですよ。来年はワールドカップ、特に埼玉は熊谷であるのでご興味のある
かたはトップリーグ行ってみて下さい!

 

9割削減、ユニクロの物流センター

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いよいよ来たかという印象です。
嫌いな言葉は「人海戦術」というユニクロの柳井社長ですが
ユニクロがほぼ無人の倉庫が公開されたらしい。

省人力化 90%
入庫生産性80倍
出庫生産性19倍
保管効率3倍
ピッキング作業者の歩数0歩
教育コスト80%削減
以下軒並み削減の数字が続きます。

下記より参考
https://news.yahoo.co.jp/byline/kumimatsushita/20181011-00100028/


人を募集してどうのこうのという話では無いですね。

労働力不足の解決方法は大きく二つ。

増やすか
減らすか

具体的には

人で解決するか。
テクノロジーで解決するか。

という事になります。

テクノロジーの波、思ったより早い速度で来ますね。これ。

副業について

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さて、政府が進めている副業について今朝のラジオでこのような調査結果を報道して
いました。

企業の75.8%が「許可する予定はない」
労働者の56.1%が「すつもりはない」

どうなでしょうね。上記の数字だけを見れば現場では消極的だという印象です。
あえて言うなら労働者のほうが比較的前向きな印象が見られるという事でしょうか?

調査の対象が従業員100人以上の企業ですから運送業界に例えるとある程度の規模感
のある会社になります。

実際にドライバーさんはどうなんでしょう。
目的が給与を上げる事であれば仕事の生産性を上げることや社内の仕事の見直しで
いいかもしれませんね。はたまた転職をするという方法もちろんありです。
逆にちょっと外の世界を知りたい。という目的であればまた別のやりかたがあるかもし
れません。社内で一度アンケートを取るのも良いかもしれませんね。

いずれにせよ一人一人が楽しく、充実した生活を送ることが大切だと思います。

新卒採用の変化

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昨日、会社の帰りにラジオを聞いていると「新卒採用」に関する話題が取り上げられ
ていました。私が新卒で就職活動をしていた頃からは随分状況が変わった特にインター
ネットが出てきてからは方法が変わったとは思います。

そんな中で今回は2021年春入社の所謂「解禁日」を廃止することなので活動そのもの
が大きな変化となりますね。

トラックの日

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今日は10月9日、ここ埼玉は秋を感じる良い天気になりました。
配達や集荷の仕事もはかどりますね。そんな日はとりわけご飯も美味しいですね。
さて、今日10月9日は「トラックの日」です。

普段意識しないトラックの事、仕事の事を意識するとちょっとかっこいい風景が見えるかも。
私は午後から外出するのでちょっとそんな意識を持ってトラックを見てみたいと思います

 

ひとこと言えるかどうか

  

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昨日、今日と3社のお客様から採用に関するご相談を頂きました。
4社とも近日中に退職される方がいるとの事でした。
早速欠員人員の対応に当たらせて頂くわけですが退職理由が以下の
ような感じでした。

(1)親の介護のため
(2)家族との時間を確保したいので運送業界以外の業界への転職
(3)本人の健康問題
(4)不明

(4)はさておき(1)〜(3)は会社に対して不満も無くしっかりと
引き継ぎをしてから退職します。とのことのようです。

いきなり辞めるは論外ですが恐らくこういう人は真面目に仕事をしていた
人かと思います。こういう人には「もし何かあればまた戻って来いよ」
と言って送り出してやる。このひとことが言えるかどうか。採用力を上げる
大きなひとことになると思います。

 

スピード対応

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求職者の方と対応で大切なことは何ですか?と聞かれたら
「スピード対応」とお答えしています。

申込に対するレスポンス(メールが来たら5分以内の電話)
質問に対するレスポンス(よく出る質問の準備)
面接設定日などなど(当日OK・なるべく早く)


 

スピードで図れることは上記以外でもあると思います。
まずはスピード対応を出来る事をリストアップしコストをか掛からない
所からやってみてはいかがでしょうか?是非トライして下さい。

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さて、求人広告を出す際に自社がどのように見られているかという事を意識してみれば
どうでしょうか?というご提案です。

こういう例が有ります。
実際の月給が27万円であっても記事の作り方で下記の様に掲載されてしまいます

A.求職者目線・・・17万円
これは何の例かと言うとindeedの表示画面の現れ方です。
実際に自社の案件を
indeedで検索してみてください。
その方法は2パターン。
(1)「自社の名前」「地域」
(2)「車種」「地域」(※車種は「4tドライバー」など)

気付く事があると思います。

R社も

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先日ある会合で総合人材サービスのR社の方とお話する機会がありました。
色々お話を伺っていると「我が社も人不足なんですよ」というお言葉を聞きました。
ドライバー不足、介護業界、IT業界、建築業界。あらゆる業界で人で不足。

その会合で頂いた資料の中に下記の様な質問がありました。
「2050年の時点で、1歳から100歳の日本人で一番多いと予想されている日本人は何歳?」

答えは「78歳」の人。です。
ではどうするか?
個人個人や企業が考えないといけない問題ですね。

嫌いな言葉は「人海戦術」

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人不足はチャンス?と昨日のブログで書きました。
その際に出来る事は大きく2つかと思っています。

(1)人を増やす
(2)人を減らす

(1)はこれまで通り求人募集をする。
(2)は業務を見直し、若しくはテクノロジーの導入。

 

(1)と(2)を計画的にやる事。
そういえばユニクロの柳井さんの嫌いな言葉が「人海戦術」だとか。
人がいないなら知恵を絞って効率化、省力化しなさいよ。
という事ですね。

人不足はチャンス?

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今日、通勤途中にラジオを聞いていたら「人不足はチャンス」ということを経営学者の
楠木建さんが言っていました。ヤマト運輸さんの週3日勤務、週4日勤務を受けてのコメント
でした。

会社の規模や環境便よって一概に出来る事と出来なことがあるので全ての運送会社様に
取りいれる事は難しいと思いますが一律の仕事の条件では無く選択制にすることは出来る
部分はあるかと思います。

下記の様な事は出来るかと思います。

(1)ガッツリコース(稼ぎたい人)
(2)ゆっくりコース(休みたい人)
(3)チャレンジコース(未経験からスタート)

いかがでしょうか?

秋の交通安全週間

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秋の交通安全週間が始まりましたね。
公の道で仕事をさせて頂いているものにとっては交通ルール、社会のルールを守りながらの
仕事はプロとしての常識ですよね。

 

待っている家族、仲間のためにも安全第一で!

嬉しい声

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先日、お客様である岩槻の運送会社様から嬉しいメールを頂きました。

「先週1名 面接致しました。
大変好印象の方で弊社の仕事内容にも
積極的に取り組んでいただける方と思い
採用致しました。
1名、採用に繋がり大変喜んでおります。」

文面からも分かるように人柄の良い方のようでお客様も大変喜んで
いらっしゃいます。

採用単価的にも10万以下と弊社も把握しています。
これまでも求人広告を使われていたようですからうまく会社の良いところをアピール
出来なかっただけで弊社はそれを少しばかりサポートさせて頂いただけです。

 

ターゲットを絞り、自社の良いところを見つけアピールする。
「自社の良いとこさがし。」
是非やってみてください。


https://saitama-driver-kyugin.com/

 

そもそも・・・

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「そもそも・・・ですかね?」
なんて話がよくあると思います。「そもそもやる必要ありますか?」とか。
人材募集、広告においても
「そもそもその広告見られていますか?」という質問をさせていただいたり
「そもそも(自社の)良い条件アピールしてます?知られています?」という
質問もさせて頂きます。

「そもそも誰も知りませんよ。」というオチになると思います。
せっかくいい会社、条件であっても届いていない。という事です。
ここらあたりしっかり整理しましょう。というのが私たち埼玉ドライバー求人の仕事です。
私たちの仕事、想いもしっかり届けないと。届けるようにします!

インスタはじめました。

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熱中症対策

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毎日暑いですね。
特に埼玉は昨日の熊谷で記録した41度のように暑いエリアがありますね。
熱中症対策なんて一昔前には聞いた記憶がありませんでしたがやはりそれだけ
環境の変化ということなんだと思います。

そとで働くことの多いドライバーさんに対してもしっかりサポートしている
運送会社様もあるようです。
例えばドリンクも無償提供、飴の提供、冷却タオルの提供などなど。
大切な仲間ですから無事に何より一日帰ってきてほしいですからね。
体調管理ますます大事ですね。

仕事選びも変わっています。

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先日こんな広告を見かけしました。
皆様も見たことがるか思います。
「日本のタイヤ選びが、変わり始めています。」

仕事選びも変わり始めてますよね。

今日も運送会社様のご相談をお聞きしている時にそのような話題になりました。
「むかしは募集かければ集まったんだけど・・・」

今は完全に売り手市場。
仕事を選ぶ状況も手段も変わりました。
上手くその変化を活用し変化の波に乗れるドライバー採用活動をしましょう!

あるべき姿

 

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「ai is」「to be」ふとこの言葉を思い出しました。「現状」と「あるべき姿」という
奴ですが、私淑する経営コンサルタントの方が生前ミニ授業をお話を聞かせて頂く際に
教えて頂いた言葉です。

つまりやりたいかとや目標、夢など将来の姿が「to be」
今の位置が「as is」
その間にはギャップがある。であればそのギャップを埋める方法、やり方を考えましょう。
自社で出来る事、出来ない事。今出来る事、出来ない事。細かく分けて1段1段階段を上る
たまに降りる。たまに踊り場で踊る。

上がった時は成長した自分をほめる。
降りた時は振り返り反省する。
そしてまた上る。あきらめずに。
そんな自分を上手に躍らせてくれる存在があの方だったのかも。 

ドライバー採用や人材教育も同じかなと思います。
「as is」「 to be」是非ネットで検索してみてください。

追伸:「as is」を「as if」と勘違いしてました。使わないと忘れるもんです。とほほ。

 

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つまりやりたいかとや目標、夢など将来の姿が「to be」
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その間にはギャップがある。であればそのギャップを埋める方法、やり方を考えましょう。
自社で出来る事、出来ない事。今出来る事、出来ない事。細かく分けて1段1段階段を上る
たまに降りる。たまに踊り場で踊る。

上がった時は成長した自分をほめる。
降りた時は振り返り反省する。
そしてまた上る。あきらめずに。
そんな自分を上手に躍らせてくれる存在があの方だったのかも。 

ドライバー採用や人材教育も同じかなと思います。
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追伸:「as is」を「as if」と勘違いしてました。使わないと忘れるもんです。とほほ。

 

前代未聞

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昨日のお客様との打ち合わせの際に嬉しいご報告を頂きました。
今年3月から本格的に採用のお手伝いをさせて頂いていますA社様、7月に入り採用の
対応で前代未聞の問い合わせがあるんだとのこと。
しかもしっかり採用に繋がり現場の士気も上がっているとのお話でした。

A社様の募集記事で意識したことは以下の3点。
①ターゲットに向けた記事を書く
②仕事がイメージできるように詳しく書く
③スピード対応

とくに②に関しては面接来る方はある程度仕事の内容を覚悟、理解して来られている
ので面接、入社後のギャップが少なく定着につながる事を狙いとしています。

意識した記事を書く事の重要さを改めて体験した次第です。
またこのA社様の素晴らしいことはこの現状が一過性のものか継続性のあるものなのか
仮説検証をする。となったことです。是非参考にして下さい

熱中症対策それぞれ

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しかし暑い日が続きます。特にここ埼玉は東京都比べても1から2度温度が高いので
やはり暑く感じますね。そとで仕事をするドライバーさんは休憩、水分、睡眠しっかり
とって無理なされず。まだ7月ですから。

そんな熱中症対策としてを取られている運送会社様もあります。
注意喚起から、水分補給の支給(お茶やスポーツドリンク)それと飴の支給など。
この時期は汗もかくのでユニフォームの交換も必要ですね。
あとは無理しない事。と一声かける事も大事かと思います。
真面目なドライバーさんはついつい無理をする方もいるかと思います。
帰ってからの時間の過ごし方、ご家族のご協力も必要ですね。
産業医の先生など専門家の意見も聞きながら暑い夏、良い夏にしましょう。

社食サービス、出来るところからやる。

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毎日暑い日が続きます。水分をしっかりとり熱中症には気を付けましょう。
ドライバーの仕事は体力勝負のところがありますが、いやどの仕事でもそうなんですが
健康管理は大事です。

水分とともに食事も大事。もちろん睡眠をはじめ休むことも大事です。
休むことも仕事の一つかもしれません。

先日、運送会社の社長様と福利厚生の一つとして「食堂サービス」を考えている
とお聞きしました。GoogleやラインやIT企業ではカフェのようなおしゃれな
社食を提供して従業員の福利厚生面の充実を図ってると聞いたことがあります。
採用に関しても差別化につながりますよね。

そのような大手企業とまではいけませんけど出来る事ありますよね。
「出来る事からやる」大変参考になりました。

時流適応

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先日参加させて頂きましたトラック協会越谷支部・青年部様のセミナーのテーマの一つに
「時流適応」というタイトルがついていました。あらためて昨日お客様と採用に関する
打ち合わせの際にその言葉を思い出しました。そもそも「時流適応」とは一言でいえば
「変化すること」と理解していますが、例えばスマートフォンなんかそうかと思います。
メールもしかり。いまはメールからライン、メッセンジャー、チャットツールなどまた
そのコミュニケーションツールも変わってきています。一つの例ですが。

採用に関しても今は「indeed」というのが採用を成功に導くツールになっています。
ただそれもこれから先1年後、2年後は分かりません。
まずはこだわることなく時代の変化に意識して乗ってみることをお勧めします。

選挙ポスターに例えてみれば

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さて、先日受けたセミナーでは採用とはひとことで言うと求職者に認知させるかの競争
だと教わりました。まずは良い会社でも知ってもらう事からスタート。
そのやり方は100万通り。

身近な知ってもらう事の一つに私がたとえ話に出すのが選挙のポスターです。
1
か所に貼るより、2か所、3か所。
効率的にやるには見られない場所より見られる場所。
もちろん自分の選挙区で。

採用広告にあたっても選挙のような身近な例で是非お考え頂くことをお勧めします。

※画像のポスターはたまたま通りがかったのを写真にとっただけであり
 特定の政党を意識したものではありません。

やり方100万通り

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さて、懇意にしている経営コンサルタント様のブログで推薦されていました「真経営学読本」
(福島正伸著)を読んでいます。その中で何回も出るフレーズに出てくる「やり方100万通り」
という言葉。採用に関しても100万通りと言わなくても100通りぐらいはあるかと思います。

私は図のようにまとめていますがもっとありますよね。
一人で考えると10個位かもしれませんが一人で考える必要も無し。
他社の事例をパクるも良し。

「社内採用アイデアコンテストをやる」

これも一つですね。打つ手は無限。
また福島さんは出来る事からやっていく。ということも言っておられます。
アイデアを出す→出来る事からやる→続ける。
是非やりましょう!

トラック協会越谷支部・青年部様の研修に参加させて頂きました。

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7月7日の土曜日に越谷トラック協会様・青年部様がの主催する労務研修会に参加させて
頂きました。「運送業における働き方改革と時流適応戦略」というテーマで船井総合研究所
の河内谷庸高エグゼクティブ経営コンサルタント様のお話を聞かせて頂き勉強させて頂き
ました。

物流業界の現状とこれからに関しては
人材の募集はさらに困難になる。とのことでしたが弊社はドライバーの採用のお手伝いをさ
せて頂いていますが「管理者」の募集もさらに困難になるとのことでした。

ドライバー職の有効求人倍率は全業種平均と比較しても2倍である3倍。
ドライバーの給与の額としては他の業種平均以上だが生産性は平均以下。

というような現実も再確認できました。

悲観的な数字ではありましたがこれはあくまでも平均であり勝ち組企業と負け組企業が
あるはずです。採用活動においても同様です。

採用活動における勝ち方、
私たち埼玉ドライバー求人.comの出来る事をさせて頂きます。

見られてないだけ。

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「条件は良いんだと思うんだけどなあ」という声をお聞きする事があります。
また私もお客様とお話をしていてなぜこの会社は応募の申込がないのかと思う会社様が
あります。

原因は必ずあります。
その一つに「単に知られていない、見られていないだけ」というケースがあります。
御社の募集記事、そのような状況ではないでしょうか?
で、どうするか?

例えば他社、埼玉ドライバー求人.COMの広告媒体を使う。というのも良いと思います。
ハローワークがご無沙汰であればそちらでも良いと思います。
費用対効果を考えながら是非、検討してください。

 

ニュースレター7

ニュースレター7月号

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さてニュースレター7月号作成しました。

これを片手にまた皆様の現場を伺いします。
適切な求人媒体、求人手法つかえていますか?
そのあたりお聞かせください。!7月もどうぞよろしくお願いします。

空飛ぶタイヤ見てきました。

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昨晩映画を見てきました。

「空飛ぶタイヤ」

トキオの長瀬智也さんが運送会社の社長を演じています。
自社の管理するトラック(トレーラー)が事故を起こす場面から始まります
この映画は実話をベースに池井戸潤さんが書かれた小説が原作です。

運送会社とトラックメーカーの話なのでこのブログの読者の方はあの事故がモデル
かと想像されると思います。

長瀬智也演じる赤松運送の社長が格闘する姿は場面場面で皆様と重なる部分も
あるかと思います。

お時間のある方は
従業員の方も誘って是非映画館で鑑賞してみてはいかがですか?
安全意識の啓蒙にもなると思います。

要はこれだけ!

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Googleアナリティクスことを教えて欲しいとお客様に言われてこんな資料を
で説明させて頂きました。

逆三角形の図です。
先日のブログでも書きましたが大事な点は3つ。

(1)入口
(2)出口
(3)その間

教えて欲しいと言われて改めてこの図を書いたのですが言われてみれば当たり前
だなあと思います。求人募集広告もこの通り。
大方の運送会社様が苦労しているのは出口つまりゴール設定のみを求める結果に
なりその間や入口の検証やその前の工程の設計があいまいなことなのです。

みなさんが普段利用されるお店をイメージすれば良いと思います。
何人来店したか。
何人精算したか。
途中で帰ってしまったお客様はなぜなのか?
駐車場が無かったから帰ったのか?
欲しい商品が無かったからなのか?
そもそも買ってもらいたい人はどんな人?

入口、出口、その間。
是非意識して求人広告、採用活動をして下さい!

普段の仕事が採用活動

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7月になりました!西野ジャパン、当初の期待を裏切り予選リーグ突破。
次は強豪ベルギー戦ですね。しっかり応援しましょう。

さて、よく弊社の採用のお手伝いさせて頂いている運送会社様のトラックに出会うこと
があります。そんなときはやはり嬉しいのですがどんなトラックは綺麗か、ちゃんと運転
しているかという事に意識が行きます。逆に言うと知らない運送会社様のトラックには
それほど意識をしないのですが(実はしていますが)例えばドライバー転職者が御社の
募集広告を見かける。すぐ申込訳でありませんが普段の生活で御社のトラックを見かける。
その際に運転が荒かったなどあればやはり申し込む意欲は下がるはずです。

そう考えるとやはり常に会社は見られているということを意識しながら働くことは必要
です。求人募集広告だけでなく普段の仕事そのものが募集活動、採用活動なんだと一人
一人が思う事が大切です。そんな話を是非朝礼で話してみてください。

きっと役立つパワポのまとめ資料

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私は結構パワーポイントが好きで気になったことや気づきがあれば考え方の整理と
してパワーポイントを使っています。もっぱら採用に関することが中心ですが例えば
気になる求人に関する考え方など本で出合えばそれを文字でまたが図でイメージする
ようにしています。「要はこういう事か」的な感じです。

これが結構好評で皆さんから質問があれば図を見て説明やお渡ししたりしています。
採用周辺の資料はいまは150頁ほどですがどんどん追加していってそのうち本でも
だそうかなど。そういうのは性に合わないからこっそり必要なかた、お客様にお渡し
しようかと思っています。ご興味あるかたは是非会った時にお声かけ下さい。
きっと役に立ちます。

採用とは

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6月も下旬となりむしむしと暑い日が続きます。暑さとワールドカップ観戦による寝不足
は注意しましょう。
さて、昨日採用セミナーに出席してきました。内容はあえてハローワークを活用する方法
です。勘違いしてほしくない点はハローワークだけでは今の人材不足な100%解決でき
ませんということでした。理由は圧倒的な人不足だからです。そもそも数が足りません。

そこで出た質問。

「採用とは」・・・・「認知」
「採用ルートとは」・・・「出会いの場」

その一つの手段として無料であるハローワークを上手に使いましょうという勉強会
でした。

その方法は弊社サイトの記事の書き方にも通じるのですが改めて多くの気づきがあり
ました。ハローワーク大事ですね。でももっと大事なのは記事の書き方。
気になる方は是非ご連絡下さい。情報共有致します。

Googleアナリティクスの勉強

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先日板橋区の企業活性化センターの主催するGoogleアナリティクスの講座に
行ってきました。
毎日Googleアナリティクスをの結果を見ていますが改めてどこを見るべきか?
という学び、またよく使う直帰率などの言葉の意味、気になる機能などの整理のため
大変参考になりました。

Googleアナリティクスはwebのhpやお客様の求人記事を分析する上で十二分な
程の機能がついていますが流石にすべてを使いこなす必要はありません。
下記の3点をまずは抑えれば良いという事でした。

①入口
②出口
③その間

当たり前と言えば当たり前ですが・・・。改めて教えられると「そうだよなあ」となって
しまいます。
上3点を抑えて皆様の力になりたいと思います!

一日体験してから

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私が学生のころ(20数年前)はインターンという言葉は聞きませんでした。
ただ単に私が知らなかっただけかもしれませんが。最近の学生はこのインターンシップ
を利用して就職後にギャップが無いように事前に企業体験しているようです。

「やってみなければ分からない」ではありますがギャップ齟齬の確率を減らすには事前
に体験しておくことは大事ですね。

ドライバーさんの採用に当たっても事前に体験をさせれる企業さんもあります。
「いきなり明日から」では無く「一日体験してから」と言うほうが後々の対応が違うのか
と思います。やはり不安ですもんね。是非、お試し下さい!

複数プランを用意する

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ワールドカップ日本代表初戦ですが予想を裏切りコロンビアに勝利しました。
相当なプレッシャーの中で初戦を迎えた西野監督流石、素晴らしいの一言です。

西野監督の頭の中には複数プランが有った中で勝てる可能性の高いプランを選ぶ
決断をしたんだと思います。
それが見事にはまったんでしょうね。

 

複数プランを用意する。
採用も同じではないかと思います。

採用に繋がるサッカーの本買いました。

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ワールドカップが始まりました。
ガイドブック片手に選手の所属チームなどをチェックしながら観戦しています。
それともう一つの楽しみが監督の手腕なのですがこちらも事前にこのような本を
買って勉強しました。

「世界のサッカーの名将のイラスト戦術」

もちろんハリルホジッチ監督も乗っています。
西野ジャパンはどう戦うか楽しみです。

外国人助っ人

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実はわたくし阪神タイガースファンなのですが不思議な事でこれだけ負けていても
6月14日現在セリーグ2位。まさに交流戦効果ですしょう。セリーグ全般的に弱い
ですからセリーグみんな負けているということでしょう。

そんな中阪神で大活躍なのがメッセンジャー投手です。
チームの勝ち頭8勝3敗です。エースですね。
阪神のメッセンジャー投手ではないですけれど他のチームも外国人助っ人に頼らざるを
得ない状況です。「外国人助っ人」という事ですが、最近ドライバーさんの世界でも
外国人のかたからの転職相談を受ける事があります。

受け入れる運送会社さんにとっては少し抵抗があるかもしれません。
その理由は3つ。

(1)実績が無い。
(2)実績があるけれ
どうまく行かなかった。
(3)そもそも考えた事が無い。

まだまだ法的な問題や心理的なものもあるかもしれませんが、今は弊社も含め色んな
相談する機関があるかと思います。
まだ取り組んでいないところはむしろ新しいことにチャレンジする気持ちで検討して
みてはいかがでしょうか?

人が集まる暖かい職場

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休日に丸の内にプライベートで行ってきました。
本屋併設のカフェでお茶をしたのですが休みにも関わらずpcを持ち込んで仕事を
している方もちらほら。電源もあるしwifiもあるので良いですねここは。
しかも本もある意味読み放題ですし。

先日ある運送会社様と話したのですが運送会社のイメージも変えないとねえ。と
その構想を聞かせて頂きました。

イメージははカフェみたいな人が集まる暖かい職場。
一緒にそんな職場作りましょう。

6月ニュースレター

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6月も3週目に入りましたね。今週からいよいよサッカーワールドカップが始まります。
ブラジルワールドカップから早4年もたったのかと。月日が流れるのは早いですね。
西野ジャパンせめて1勝ぐらいはして欲しい・・・。

6月のニュースれーたーもそんな話題もちらほら。
是非ご一読下さい!

リ・チャレンジ採用

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毎朝、文化方法のニュースマスター東京を聞いて通勤しているのですが
ほぼ毎日のように採用や人不足の話題に触れています。
時期柄新卒採用の話題も多いのですが本日このような言葉を耳にしました。

「リチャレンジ採用」
分かり易く言えば「出戻り」ですね。

出戻りの方は既に業務の事は知っていますしまた外の世界で外のやり方を知ったうえで
の事ですから出戻り歓迎は良いと思います。ただし「立つ鳥跡を濁さず」ではありませんが
以前どのような辞め方をしたか?というのは大切なポイントになると思います。
逆に転職される方は円満退職でお願いします。「失ってはじめて気づく」事多いですもんね。

企業様の中には「出戻りNG」とされてる会社様もあるかと思いますが「出戻りOK」「リ・チャレンジ採用」是非検討してみてはいかがかと思います

嬉しいご報告

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昨年募集広告に3ケタ使っていた

結果採用ゼロ。

そんな運送会社さんの採用をここ2社様お手伝いしました。

結果1社様は2名採用。採用広告コスト-70%以上
もう1社様は4名内定採用2名。採用コスト-50%以上

こういうお話を聞くと本当に嬉しいですね。
このような採用の成功ノウハウ是非共有致します。

サイゼリヤの募集記事

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先日知人とサイゼリヤに行きました。気軽に行けるイタリアン。コスパも抜群で最高
です。職業柄オペレーションに目が行くのですが行った時間帯は14時過ぎにも関わらず
満席でした。店員さんは一人でフロアーを切りもりされていました。

さて、レジ横には赤と緑のサイゼリヤカラーの「パート・アルバイト募集のご案内」の
6ページの募集冊子が。

こちらもマクドナルドと同じく4点の見出し。うち1点は質問コーナーなので都合3つ。

(1)働く楽しさをごいっしょに。・・・入ってからのキャリアプランもしっかりしています。
(2)働き方いろいろ・・・時間帯、勤務地、職種。選択出来ます。
(3)サイゼリヤで働くと・・・福利厚生あります。メニューから30%オフはならでは!
(4)よくある質問・・・シフトについて、交通費について、昇給について、再雇用について。

その気になれば応募センターに電話(もちろフリーダイヤル。QRコード付き)

参考になれば!!

日本代表も高齢化

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サッカー日本代表の23人のメンバーが発表されましたね。
本田、岡崎、香川など・・・
「うん?前回のメンバーと変わり映えしないなあ。」というのが素直な感想です。
平均年齢も28歳でこれまでの代表と比べても高いようです。

この高齢化で思い出すのが少し前のドイツ代表。
その結果は・・・・惨敗。(ユーロの大会で)

その後ドイツはその反省を活かし見事復活。
(復活の私の見方は別の機会で)
ショック療法になったわけです。

この日本代表もそのようになるのではないかと思っています。
一番のショックは次回のワールドカップアジア予選退敗・・・。
ありと思います!

ブラジルのストに思う

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5月も最後となりました!いよいよ6月!ワールドカップが始まりますね。
楽しみです。

さて地球の裏側サッカー大国のブラジルではトラックドライバーがストをしている
ようで経済活動に被害が出ているようです。記事の一つでは鶏が100万羽死んだとか。
病院も薬が届かないなど被害が出ているようです。
原因は燃料の値上げによるものだとか。こちら日本でも燃料じわじわ上がっています。
このように物流は社会のインフラであって当たり前、届いてあたり前という感覚です。
でも、実は当り前ではなかった。という瞬間が目の前に来ているような感じです。

募集を出せば人が来る。そんな時代はもう来ない。
人がいないからストップ!そんな瞬間が目の前に来ています。


 

マクドナルド4つの大丈夫

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時間調整にマクドナルドに行った時の話というより求人チラシです。
商品の下にあるトレーのチラシは商品の広告だったりするわけですが最近目にする
のが求人チラシです。店内のモニター画面にも募集PRの映像が流れておりました。

ドライバー不足、店員不足。どの業界も人手不足ですからあのてこの手で求職者と

接点強化を図っていますね。

マクドナルドでの4つのキーワード

1.ワークシフト
2.職場空間
3.サポート体制
4.成長プラン

以上の4つが「大丈夫。」
という言葉でアピールされています。これも一つに参考になれば。

追伸:隣の会話に耳を向ければ高齢者ドライバーの事故の話でした。
全てにおいてドライバーは安全第一ですね。

『働き方無双』ひろゆきさんの本買いました

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『働き方無双』ひろゆきさんの本買いました
2チャンネル、今は4チャンネルの運営者のひろゆきさんです。

彼やホリエモンこと堀江さんは私と同世代ではありますが
仕事に対する考え方は大いに異なるだろうと思ったのが
この書籍を買った理由です。

私はどちらかというと「汗して動け」という考えなのですが
彼らは「クールに働こう」という考え方ですかね。
ただこの本を読めば「人が人らしく働く」とうようなベースの考えは
同じ思考なのではないかと思いました。

内容的には刺激的な部分もありますが採用に関する考えについては
参考になる部分もありますので是非ご興味を持たれた方は一読をお勧めします。

上手くいかないの場合に備えて準備する

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新しい1週間の始まりはお客様との記事についての打ち合わせから始まりました。
5月の初めから募集開始をしましたが少し反応が悪いので対応をしましょうという
ことになりました。

元々記事の反応が悪い場合の準備をお互いさせて頂いていたのでうまく行く場合は
こう、悪いことも想定してこうするなど、データを見ながら対策を立てました。
悪い状況においても改善する。変化をつける。そして検証する。
地道な作業ですがそういった小さな変化に対する効果は必ず現れます。
1週間後の効果が楽しみです!!

展示会行ってきました

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昨日、
microWorld社の杜社長が展示ブースを出すという事でビックサイト
に展示会
に行ってまいりました。microWorld社は今回センサーを利用した
ホテルの管理システム
狙いは省力化。IOTとかAIと言った領域です。人を介せず管理
する。倉庫管理などにも応用できる
とのことで6月にも商品発表をすることなのでこ
ちらも楽しみです。

同会場で大きくめだっのが5G技術。

省力化に加えて正確性でしょうか。これまでは言葉とぼんやりしたことしか分かりま
せんでしたが実際に
商品かされてものや体感すると「なるほど」という気付きもあり
大変参考になりました。

意識づけが大事

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就職情報会社の「ディスコ」が今年1月に行ったアンケート調査によると1年目の
新入社員の転職志向者は43%。入社1年目でもう転職を考えているとの事。

もう少し継続すれば仕事が面白くなる。
見切りは早い方が良い。
そもそも1年目の新人の意識なんてそんなもの。
と様々な意見はあると思います。

この高い転職志向率の背景には「売り手市場」という背景があり辞めても他
がある。という意識はあると思います。
であれば「この会社は良い会社だ、他の会社とは違う」という事を周りにアピール
し「意識づけ」すればそこで働く人は集まるのではと思うのです。
もちろん入社後にその意識と現実にかい離があれば「転職志向者」がまた増える
ことは言うまでもありません。

物流特集の雑誌

 

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最新号の週刊ダイヤモンドに物流が特集されています。


「物流クライシス」

一般的に物流といえばヤマト運輸さんや佐川急便さんのような宅配便かと思います。
アマゾン、ゾゾ、メルカリなど普段の生活でネット通販の利用機会が増え再配達問題
などクローズアップされていますから。人不足問題など昨年あたりからテレビのニュ

ースでも報道がされています。物流業界で生活している私にとってはこのようにマス
コミで取り上げられることは内容の賛否はあると思いますが良い事だと思っています。


雑誌の中では宅配便以外の物流や運送業界の構造上の問題などある程度理解できます
ので是非一読を。ちなみに私はこの雑誌はコンビニで買いました。本屋で本を買う機会
もずいぶん減りました。これも小さな物流の変化ですね。

記事の出し方

 

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過ごしやすい気候が続いています。
さて、今日は採用の記事を書く前に少し考えることについてです。
記事募集を書く前に今回の募集はどういう方向性で行くかという事です。

・全対象型

・特定ターゲット型

さて、どうでしょうか?
簡単なイラストにまとめましたので是非参考にして下さい。

選ばれる存在

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先日、ワールドカップサッカーの日本代表候補が発表されましたね。
ここからさらに絞り込まれいよいよ西野ジャパンがワールドカップに臨みます。
途中、ハリルホジッチ監督が解任されるというゴタゴタがありましたが、
ここは結果で見せるしかありません。選ばれた選手たちは是非勝利を目指して
せめて予選リーグは突破してもらいたいものです。

さて、この選ばれる選手選ばれなかった選手。どこに差があるんでしょうか?
そんな事を考える時に思い出すのが同じ監督でもプロ野球の野村監督の言葉です。

 

その人間の価値や存在感は、他人が決めるのである。
人間は人の評価で生きている。
自分の評価より、他人が下した評価の方が正しいのである。
仕事をする身分としては身に沁みますね。

仲間の評価、上司の評価、お客様の評価。社会の評価。

採用に当たっては面接官の評価、求職者の評価。

それぞれの立場で誰に評価されたいか。選ばれたいか。

ポジショニング。大事ですね。

スマホ無ではいられない世代

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お客様とお話をすると「ドライバー、最近は来ないねえ」という話になります。
「昔は募集したら来ていたんだけど・・・」という感じです。

「最近」、「昔」この言葉の区分けの基準の一つがインターネットの普及やスマホ
の普及だと思います。電車に乗れば本を読んでいる若者はほぼいません。寝ているか
スマホを触っているか。赤信号で止まっている乗用車ですらハンドルを持っているか
スマホを触っているか。財布、現金よりスマホ。

スマートフォンそれだけ身の回りに普及しています。

求職者も同じ生活スタイルだとするとやはり求人方法はネットに向けた戦略をとるの
が時代の流れでしょう。試しとして自社の社名を一度検索してみてください。
どのように見られているか。
勿論その際にパソコンではなくスマホで見る事をお勧めします。

ワンオペ採用を避ける

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ワンオペとは何でも間でも一人でやる事。ざっくりいえばですが。
多くは深夜営業の飲食店などで使われる言葉の様です。
採用活動もこのワンオペ採用をされている運送会社様にあたっては見直してみては?
というご提案です。

特に面接は1人の方がされてるケースが多いかと思います。
物理的に面接する人もいないという会社様は別ですが面接官を数名設けてみては
という事です。

理由はその方がいないと面接をする機会をのがしてしまう可能性があるからです。
例えば面接する機会が1週間後にずれてしまい面接が流れてしまった・・・。とい
うご経験があるかと思います。機会ロスを避けるため是非ご検討してみてください。

そうするとお互いに見るべきポイント、採用基準を言語化する必要があったり社内
の採用力を高めるという良い副作用も現れるはずです。ぜひ参考にしてみてください

戦術の本買いました。

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戦術の本買いました。と言っても来難しい企業戦略とか営業戦術とかの本では
ありません。サッカーの本です。

フットボリスタというサッカー専門誌があります。対象がヨーロッパサッカーで
すからjリーグの情報はあまりありません。そんな雑誌の好きなコーナーである
「戦術リストランテ」を一冊にまとめた本。それが今回買った本のタイトルです。
一言でいえば「読むサッカー」です。

私はゴリゴリのサッカー少年ではありませんでしたがサッカーを見るのは子供の
頃から好きでした。年を取ってからは試合に加えてそこで試合をする選手や監督
一人ひとりに興味を持つようになり特に監督、タレント性豊かな選手をまとめる
手腕やチームの経営(人気選手を放出るするマネジメントやその背景)に興味
を持ちました。

そんな旬の試合(バイエルン対ユーべ―など)、監督(ファーガソンなど)、
チーム(バルセロナなど)背景をレシピにした一冊が「戦術のリストランテ」です。
読むサッカーだけにいい試合や監督には良い言葉がテーブルの上に載っています。
是非ご一読を。

ニュースレター5月号

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さて、5月も中盤になり過ごしやすい季節になりました。
昨日は雨でしたが雨上がりに映える町の緑は良い感じです。
弊社ニュースレターも出来上がりましたので是非ご一読を。
一つでもドライバー採用の参考になれば幸いです。

加熱する採用活動

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昨日indeedの方から採用の状況を含めて情報交換させて頂きました。
旬の生きた情報は大変貴重ですね。
ドライバーに関わらず人採用は顕著とのことで(もうわかってますが)
indeedの掲載求人数は320万件に対して求職者は40万人とのこと。
ざっくり8倍。相変わらずの売り手市場。

 

そんな中でどうしたら求職者に振り向いてもらうか?ということです。
お聞きしたのは下記3点

(1)時間をかける(時間がかかる。求職者は3か月位サイトを見ている)
(2)露出回数を増やす(接点を増やし、知ってもらう)
(3)記事内容を詳しく書く(深く書くという表現をされてました。)

以上をするためにはもちろん費用がかかります。
(4)番目として「約30万円広告費としてお金をかける」というオチでしょうか。
(indeedの中で1社あたり広告費をかけているようです。)

今朝のニュースでリクルート社がindeedだけでなくまた求人関係の会社を買収した
ようで。
人材は人財、人集め益々加熱しそうです

セブンイレブンでの気づき

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昨日ドライバー候補者のご紹介が終わり少し時間が出来たのでセブンイレブンで

今はやりのペットボトルタイプの市場調査も兼ねてコーヒーを買いに行きました。
コーヒーを飲みながらお店を眺めているとエリアマネジャーとも思われる女性が
店の奥にあるキャンペーン看板をお店の入り口に置き換えました。

キャンペーン商品ですから今一番売りたい、買って頂きた商品でしょう。
テレビやマスコミを使ってPRも行っている事かと思います。
ある意味全店を上げての企画です。

そのPRするべき看板は本来どこにあるべきでしょうか?
イチオシ商品ですからも一等地に有るべきです。
それが一等地に無かったからマネージャーは看板を有るべき場所に移動した。

その後マネージャーは商品棚の前に行き商品が手に取り易いように棚の前に
並べ替えていました。

当たり前と言えば当たり前ですが、関心しました。
そういった活動が当たり前になっている事。
単価100円のものを一つでも多く売る努力をする事。
店の人が出来れば良いですが出来なければ本部が支援する事。

流石セブンイレブンですね。コンビニから学ぶこと多し。
募集広告も一等地に!ですね。

なりたい職業

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夢らくざプロジェクト「こどもの将来のおしごとに関する意識調査」の結果が

発表されました。

4月2日〜22日の期間、小学生〜中学生、男子90人、女子158人なので少し対象が

少ない気もしますが。

気になる男の子は・・・

 

1位・・・学者・研究者

2位・・・電車の運転士(惜しい!)

3位・・・ゲークムリエイター・サッカー選手

 

だそうです。2位の運転士がトラックだったら良かったのですが。

残念ながらトラックの運転手は10位以内に入っていません。

1位は授業で理科の授業の影響だとか。

トラックも運転の授業でもしましょうかね。

気になるが10位にあるユーチューバ―。

ゲームクリエイターは何となく分かるのですが流石にユーチューバ―はよくわかりません。

だって私が子供のころにはそんな仕事無かったですから。

時代が仕事を産む。まさにそんな時代の象徴です。

トラックドライバー、まだまだ時代と共に走りますよ!

大型免許保持者

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大型ドライバー募集!

幹線輸送、工場間輸送、長距離輸送。そんな現場で大活躍です。

「トラックドライバー」と言えば大型トラックに乗るのが一つの夢や目標ですね。

そんな大型ドライバーですがそもそも大型免許がないと運転できません。

「都倉、お前は大型免許持っているのか?」となりますが私も免許は持っていません。

いったいどれぐらいの方がこの大型免許をそもそも持っているのか?

免許保持者の約5%です。20人に1人。
(※平成29年度版運転免許統計・警視庁交通局運転免許課より計算)

年齢層別に分析するとさらに気づきはあると思いますがまた別の機会に。

この20人に1人の人を採用するにはどうするか?

その数字をどう解釈するか。今いるドライバーさんはそれだけ貴重。そんな解釈も

ありです。是非ゴールデンウィーク中。そんな数字からのアプローチもいかがでしょうか?

人が来ないを分解する

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さて、訪問先の運送会社様と世間話をする際にドライバーさん募集のほう

どうですか?という話になります。

人不足の世間相場もあった大方の回答は「来ないねえ」という話になります。

そこでその「来ない」という言葉を分解するとどういう風になるでしょうか?

そもそも問い合わせが来ないのか、経験者が来ないのか、良い人材が来ないのか。

「来ない」という一つの言葉に対しても複数その意味づけは出来ると思います。

(1)問合せをする人(2)欲しい人(3)入社する人(4)定着する人

まずはざっくりこんな感じで言葉を分けてみてそれぞれの人に対して現状の把握、

対応、対策を考えてみてはいかがでしょうか?

例えば「欲しい人」という言葉であっても「どんな人が欲しいのか?」という問い

に対しても男性・女性・年齢・住まい・経験の有無など新たに気付くことが出てくると

思います。是非やり易いところから検討してみてください。

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さて、本日外出先でテレビを見ると(確かNHKの昼前のニュース)で関東の有効求人

倍率が発表されていました。

埼玉1.27倍
東京2.07倍
茨城1.59倍
千葉1.33倍

いずれも1倍以上。という事は一人の人が1つ以上の仕事の選択肢があるという事です。

「売り手市場」ですね。ドライバーの場合は先日3倍という数字がありましたから

都道府県別にみれば2倍から3倍で動いてる見込みです。

「選ぶ側では無くて選ばれる側」と言い換えても良いかもですね。

やはりこういう数字は採用に当たってもざっくり数字として把握する事が必要です。

その中でどうするか?

マクロの数字、ミクロの数字、ミクロの数字は自社独自で設定しても良いと思います。


是非、設定、モニタリングしてみてください!

給与、やりがい・達成感、将来性

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1位・給与(39%)
2位・やりがい、達成感(36%)
3位・将来性(35%)

 

エン転職様調べの退職理由・・・

2018年4月12日のエン転職様調べの退職きっかけアンケートより。対象8,668人。
4位、5位が人間関係、休みのようです。
25歳以下は「やりたい仕事ではなかった」という結果が他の世代と突出している
とのこと。

私たちが求人募集記事を作成する際に意識することは1位の給与と5位の休みです。
これは数字で示しやすいから訴求もしやすいのです。例えば相場に対してどうか?
休みは週休2日かどうかは数字で表せます。

ただし他の2位、3位、4位は個人それぞれによって感覚的なものですから表現が難

しい。特に将来性・・・。こっちが聞きたいです。

ただし数字で表せないからこそ対処の方法はあると思います。
まずは数字で合わせないかなどうかを検討すること。
次はやはり感覚的なもので対応する。具体的には面談、コミュニケーションです。
3位の将来性は個人の将来性、会社の将来性、業界の将来性など3つに分けて本人
含めて面談。夢を語る。とかでも構わないと思います。

数字で表わせられない事があるからこそ会社独自の強味、良いところが逆にある
のでは?どんなことが出来るか会社で一度話してみてください!

続けること

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「鉄人」こと元広島カープの衣笠さんがお亡くなりになられました。

山本浩二、衣笠世代の私にとっては寂しい出来事です。

衣笠さんと言えば「鉄人」というニックネームで連続試合出場記録で有名です。

長い現役生活の中でも休みたい日や死球を受けた後、ケガをしてしまったときなど

休みたい一日もあったかと思います。

ましてや毎年新人が入ってくるプロの世界。

使ってくれるかどうかは監督次第ですし自分でコントロール出来ないこともあるはず

です。

そんな中での連続試合出場記録は本当に素晴らしいですし衣笠さんの人間性の素晴らしさ

を聞くこともここ数日ありやはり人としも素晴らしい方だったんだど改めて思っています。

続けること大事ですね。またそのような環境、チーム、ファンにも感謝ですね。

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さて、そろそろゴールデンウィークの話も聞こえてきましたね。

入社した新入社員ももう少しで初任給の季節かも。楽しみですね。

私の初任給。何に使ったか覚えていません。

会社の寮での独り暮らしでしたので生活費に消えたような気がします。

初任給をもらったときに反応、嬉しかった人、がっかりした人。

様々だと思います。

もちろん嬉しかった。という反応が普通かと思いますが

「こんなはずでは無かった」という方も多いかも。

入社1ヶ月。そんな特別な日ですから会社側も給与明細は社長から手渡しして

1ヶ月の感想やこれからの目標など確認してみてはどうでしょうか?

なかなかないタイミングですからね。是非お試し下さい!

目安の数字

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この週末はジャケットも要らないほどの良い天気でしたね。

春日部では藤の花が満開で気持ちい季節になりました。

私、都倉はお客様回り含め外回りの時間が1日のうちの6割以上です。

月間100件を目標としています。

特に科学的な根拠はありませんが影響を受けた書籍はあります。

下の三冊です。
(1)日本電産流「V字回復経営」の教科書
 永守会長からの指示で営業マンは100件とにかくまわれ。

(2)キリンビール高知支店の軌跡
 分かり易い数字として営業マンは100件。

(3)「絶対達成シリーズ」
 まずは接触回数を増やすこと。

まずは自分でコントロール可能な目標をクリアする事まずはここからかと。

そうすればどうすれば効率よく回れるか、話の内容はどうしようか、資料は?

とどんどん改善したい項目に気づかされます。=楽しい!

キリンビール高知支店の奇跡の中で最初は100件回れなかったけれど慣れれば

110件、150件と回るようになる。

これは本当だと思います。自分でも実感しています。

採用に関してもコントロール出来る数字を目標に置くことが必要です!

是非皆さんも目標を置く採用活動!是非ご検討下さい!

羽生モータースクール様からの学び

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昨日お客様の運送会社様と一緒に
「羽生モータースクール待ってるぜ♪」でおなじみの


羽生モータースクール様を訪問させて頂きました。

羽生モータースクール様でトラックドライバーの研修を行っているのと事でそのお話を

聞くのが目的でした。

羽生モータースクール様では単に運転技術を教えるのではなくて運送会社様にあったオーダー

メードプログラムをお持ちとのことで大変興味深くお話を聞かせて頂きました。

確かに私自身の経験も踏まえてですが運送会社様の教育のご担当者様はどちらかというと

「運転のプロ」であっても「運転を教えるプロ」では無いですからね。

また、運転免許をとる人口が減っている中でたとえばバイク屋さんと一緒にイベントを企画

したり綺麗な車、おしゃれな待合室などお客様サービス(マーケティング的にも)も勉強に

なりました。

是非一度HPを覗いてみてください。


http://www.motorschool.co.jp/

若者を集めるHP作り(色合いとか笑顔とか)参考になりますよ!

報告に来てくれました。

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さて、昨日のお昼前に弊社で紹介させて頂いたドライバーの方が来社されました。

転職の相談かなあと思ったのですが「仕事頑張っています。」という報告に来て

くれました。大変嬉しかったです。

その日は週に1回の早上がりのため時間が出来たので帰宅途中に寄って下さったとの

こと。

ドライバーの仕事の良いところ、楽しいところ、安全運転で頑張っている事。

しんどい事、ドライバー不足の事。

そんな事を20分ほど雑談しました。

最後は「頑張りますから」と締めくくり爽やかに帰られました。

とても嬉しいひと時でした。こういドライバーの方が一人でも増えれば良いですね。

私も頑張ろう。

もしドラ求人ドットコム

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人材教育に関する本を読んでいたら
 「no measure no control」という言葉に出会いました。

測定出来ないものは管理出来ない。

計測できないものは制御できない。

という意味合いです。ドラッカー翁の言葉かと思っていたのですが実は違うみたい。

本の中では教育に対する効果はなかなか測定できない。という事でしたが話はそこに終わらず

であればどうするかという事です。

測定出来ないならば測定できるようにしましょうと言うのがマネージャーの仕事という訳です

採用広告に関して測定出来る事は何でしょうか?

媒体、電話での問合せ数、webでの問合せ数、年齢層、性別、経験の有無などなど。

細かく入るとキリがありませんが媒体ごとの問合せ数からはじめて見てはいかがでしょうか?

色々と気づきがあると思います。

「もしもマネージャーがドライバー採用にお悩みであれば」


弊社では測定のお手伝いも致しますので是非お気軽にお問い合わせください。

 

求人広告の流行indeed

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最近でもないか、少し前から「indeed」って何?っていう質問をお聞きします。

indeed自体との弊社の取り組みは約3年前から始まったのですが最近はCMでも

良く見かけますね。

一言でいえば「求人に特化した検索サイト」です。

この「検索」というのがキモです。

「広告」サイトではありません。「検索」です。

ネット上にある求人情報を検索してくれる非常にありがたいサイトです。

但し誰にとってという話になると「仕事を探している人」という事になります。

例えばスマホで仕事を探す場合Googleかヤフーにから入ると思いますが

その次に出くわすのがindeedになると思います。

まずは一度お試しあれ!

露出増やす(接点を増やす)

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さて、実は弊社埼玉ドライバー求人.comの事務所のお隣さんは春日部市議会議員候補者様

の選挙事務所でした。

昨日はその結果が出る運命の一日でした。

この数日私たちはお隣で応援するのみ、候補者の方、支援者の方と挨拶したり立ち話する

程度でしたがやはり結果は気になるところ。

結果は「当選」

良かったですね。

選挙、もちろんマーケティング面からも学ぶことが多いですね。

選挙のマーケティング、分かり易いところから行け選挙ポスターでしょうか。

同じ貼るなら見られることろ。1枚だけでなく100枚、1,000枚、100,000枚。

接点を増やして名前を覚えて頂く。もちろん写真のデザイン、素材も大事です。

費用対効果を考えながらやっていく。そんな感じです。

問題は効果測定が難しい事。どの広告を見て投票の起点になったか。

これは難しいですね。

まさに測定できないものは管理出来ない。

これはこれで別のデータから検証するしかないですね。

求人広告もそんな視点でお手伝いします。

とにかく「当選」良かったです。今週もポジティブに行けそうです!

 

全方位型採用

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入社した後に定着するかどうか。入社した後の対応が大事。本当の意味での会社さん

の力が試させるところ。

という事は誰か一人で対応するのではなく会社の皆で対応することが必要なのです。

なるほど。

面接の時、入社の時、いろんな時で皆で対応する。

サッカーでいえばボールを一人で追っかけるでは無くみんなで相手を取り囲む。

そんなイメージ。

一人でボールを追っかけるには限界ありますもんね。

さて、西野ジャパン。楽しみです!

 

アマゾン値上げに対するリアクション

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アマゾン、送料を最大で50%値上げ!

 

360円の運賃が540円で180円値上げ。

額にすれば180円ですが扱っている個数が違いますから大きいですね。

使う側として3つでしょうか。

(1)アマゾンを使わないようにする。(他社を検討する)
(2)値上げを受け入れて使い続ける。(仕方ないと受け入れる)
(3)プライム会員に移行する。(別のサービスメニューに移行)

ポイントはもちろん(3)です。

プライム会員になると年会費3,900円は取られますが

送料無料(180円アップとした場合20回以上使えば元は取れます)、映画無料

などなどサービスが受けられます。充分回収できるはず。

ちゃっかり落としどころを作っているアマゾンはさすがですね。

私もその手法に嵌った口ですが・・・。

運賃値上げの効果どうでるでしょうか。ウォッチしたいと思います。

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野球も時短

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先月30日からプロ野球が始まりました。選抜高校野球は今日が決勝戦。

楽しみな季節が始まりました。

プロ野球今年から新たな取り組みが二つつあります。

(1)申告制ファーボール
(2)ビデオ判定

(1)は時短を目的に(2)は公平性。

ファン獲得のために時代の流れですかね。

運送会社に目を向けると
(1)待機時間の申告(短縮)
(2)デジタルデバイスによる時間管理

でしょうか?

アメリカのマイナーリーグでは時短強化の為に投球間隔も秒数ルールを

儲けてオーバーするとペナルティだとか。

1試合平均3時間10分を2時間30分目標にするとのこと。

時代の流れはあらゆる業界にやってきますから運送業界もファン獲得のために

やることまだまだありますね。

採用面だけでなくお困りごと是非お聞かせ下さい。

変な運送会社

画像の説明を入力してください(フォントが小さく設定された文章です)

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ドライバー不足問題の一助になれば!

都内に打ち合わせに行ってきました。

そこでこんなホテルを発見しました。

「変なホテル」

http://www.h-n-h.jp/

ホテルとして泊まってみたい気持ちもありますが気になるのはこういう事です。

当初約30人いた従業員が7人に。(長崎のハウステンボス店)

その裏には効率化。徹底したIT化。

人がいないから採用する。では無くて人がいないなら徹底的に効率化

して生産性を上げる。といったところでしょうか?

旅行会社で革命を起こしたHISのパワーが入ってますからホテル業界でも革命を

起こすでしょうね。

次は「変なおじさん」では無く「変な運送会社」ですかね。

初めまして・・・

雇用リンクサービス株式会社は埼玉県及びドライバー職に特化した採用支援サービスを行なっております。ドライバー不足に悩む運送事業者様に寄り添い業界の発展へ寄与したいと考えております。

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